陆兆福在新的一年接受本报专访，畅谈对民众切身的交通政策。
报道：朱育铃
麻将桌上有句俗语，“牌品，决定你的人品”。然而，对于交通部长陆兆福而言，国人的开车态度，正正反映出一个社会的进步。
这也诚如他经常挂在嘴边的“法令的存在不是为了开罚单或罚款”，而是为了向国人贯彻道路安全意识，确保道路交通安全意识成为国人的习惯，“就像你一上车就会系上安全带一样，这是驾驶的态度和习惯。”
他举例，在中国深圳乘搭的士，若后座乘客不系上安全带，的士司机就不开车。
而在许多先进国，每个家庭或父母自然而然都会为婴幼儿添购儿童安全座椅，这就是一种意识，不关乎是否执法，而是他们都想确保自己的孩子是安全的。
陆兆福接受《光华日报》专访时强调，任何一个国家，都必须要有法令的存在，却绝对不是为了惩罚民众，一项制度或政策的落实，其实是教育的开端。
“国家能否迈向先进国，就应从国人的思维开始作出改变。”
提高儿童安全椅醒觉意识 首半年宣导不罚款
政府今年正式落实强制汽车安装儿童安全椅课题依然最为火红，陆兆福表示，首阶段仅限私家车，且首半年为缓冲期，不会向车主开出罚单。
他表示，首半年的宣导期是为了提高国人对儿童安全椅的醒觉意识，因为人民的醒觉始终最为重要，强迫是无效的。
他提到，无论短途或长途，私家车是孩童最常乘坐的车种，“外国的儿童安全座椅主要也都聚焦于私家车。”
陆兆福是针对坊间质疑，学生车或电召车等交通工具是否也需安装儿童安全椅，如是回应。
他重申，凡是身高不超过135公分的孩童都须坐上儿童安全椅，而不是孩童较多的家庭便可豁免安装儿童安全椅。
按照常理，一辆普通轿车最多只能承载5人，就算过去没有强制安装儿童安全椅，也不允许承载超过5人。
询及负责载送学生到托儿中心、安亲班或幼教班的轿车，是否也需要安装儿童安全椅，陆兆福反问，这些司机原本就是“霸王车”，“我们一直都接获许多学生车司机的投诉。”
不过，陆兆福也无意要刁难载送学生的司机，他透露，交通部将推出一套系统，让“霸王车”司机参与漂白计划。
至于强制安装儿童安全椅日后会否延伸至电召车或学生车等，他说，交通部将在观察后再寻找最佳良策。
“外国政府主要都聚焦在私家车，因为私家车才是孩童最常乘搭的车子。”
对于儿童安全椅的价格高昂说法，陆兆福表示已向财政部申请豁免儿童安全椅的销售与服务税（SST），让售价更趋合理，属家长均可负担的价位。
提到一些人对政府强制汽车安装儿童椅的不满，并认为政府在这项措施上应该仿效保险业，让国人自愿购买，而非强制性，陆兆福语重心长道：“在孩子的宝贵性命上千万不要存有赌博心态，生命是不能用金钱来衡量，如果家长为了自己而反对这项政策，那就是家长个人的问题了。”
他强调，生命不能重来，当一条年幼的生命因家长的疏忽而消失，那是一万个不值得。
乃前朝政策非贸然行事
陆兆福揭露，其实强制汽车安装儿童安全椅乃前朝政策，且已讨论了两三年，原定2019年1月就须落实。
不过，基于希望联盟政府2018年5月方执政，所以他要求展延这项措施，以便深入研究可行性之后，至2020年1月才实施。
“因此，安装儿童安全椅绝对不是贸然行事的政策。”
他表示，陆路交通安全研究院（MIROS）向来都致力研究如何提升交通安全措施，并向交通部提呈可行性的措施。
“其实，儿童安全座椅就像乘坐摩托车佩戴头盔的道理一样，佩戴头盔不代表不会发生意外，但可以想象，一旦发生意外摔倒在地，佩戴头盔者与没有佩戴头盔者的情况和结局肯定截然不同。”
2020年新措施 提升交通安全设备
探询交通部在2020年尚会落实哪些新措施，陆兆福表示，在提升国人交通安全，以及公共交通设备方面，交通部一直都毫不松懈。
“我们会不停去做，力求提高国人安全意识。”
“每个国家都需要制度，以及良好的领导，国家才能迈向先进。”
对于新制度的落实，陆兆福认为，只要每个人都遵守法治，就没人会遭受罚款，因为制度实施的原意从来都不是为了让民众受罚，人民的这种想法是应该被纠正的。
“鉴此，交通部去年开始已与教育部配合，在中学的马来文课本纳入基本交通规则和安全知识，让国人从小就被灌输应有的思维。”
他相信，只有改变思维，才能促进国家繁荣进步。
电召摩托可选男女骑士 提供头纱解决卫生
除了儿童安全椅课题之外，民间也对电召摩托的实施颇有微言，特别有女性不苟同头盔的卫生。
对此，陆兆福感到不解，因电召摩托只是为民众提供多一个交通工具的选择，并让民众多一分赚钱的工作。
他表示，政府落实电召摩托之际，已在系统上提供种种便利，民众可自行选择男女司机，而电召摩托骑士也被指示为乘客提供一次性头纱，解决卫生问题。
“更何况，倘若有民众不满电召摩托，还可选择其他交通工具，包括轻快铁、电召车、巴士或的士等。”
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