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早前一名从事电召车司机的单亲妈妈遭乘客无理投诉痛失饭碗，工业协调局今日传召受害者与Grab电召车公司代表进行和解协调会议，最终Grab电召车公司代表允诺，最迟会在2月4日决定是否让其“复职”。

受害者罗女士的代表律师兼大马电召车司机权益运动发言人吴健南指出，他们是在本周三早上9时30分，与Grab电召车公司代表展开将近1小时30分的和解协调会议。

“Grab共委派了两位代表，最后在他们的要求下，我们答应给他们两周的时间，即迟至2月4日给予我们答复。我们让他们把课题带回去与高层商议，以决定是否接受罗女士‘复职’的要求。”

吴健南在和解协调会议接受接受媒体访问时，如是披露。出席者包括马华宣传局主任陈君儿。

他指出，此次事件也引发深思，随着全球化的趋势，英国，欧洲和美国等已经都有越来越多的电召车司机成功向电召车公司争取作为员工的基本福利。

“因此，我国也应该让大马的电召车司机在法律下获得保障，获得基本的权益，而不是被无理解雇。”

他指出，很多时候，电召车公司都只听单方面的投诉，即乘客，就对司机下审判，甚至不需要证据。

“就如今天的罗女士，她是名单亲妈妈，依赖着这份工作养家，但却被乘客不合理投诉而被解雇。因此，我希望公众人士给予我们支持，让这些电召车司机可以获得基本的待遇和尊重。”

陈君儿强调，目前电召车司机是无法在现有的法律框架下被视为“职员”，所以得不到现有的法律保护和保障。

“政府必须正视这个问题，大马有将近25万人的零工，如果每一名零工要支撑着3名家庭成员，等同有100万人会受到影响。”

她指出，去年10月，就有42家受承认的电子召车公司，所以希望有关公司旗下的员工，尤其是电召摩托骑士可以获得医药保险，否则出事便将投诉无门。

“我们法律应该与时并进，现在很多事业都不需要实体店，零工的付出、工作模式和投入度其实和全职员工无异。”

另外，吴健南指出，除了此事外，Grab电召车司机也投诉，近期他们在接订单时，系统只会显示接载乘客地点，没有载送目的地。

他认为，此举非常不尊重司机。

今日也有将近10名电召车司机前来声援罗女士。罗女士是在去年11月5日被电召车公司解雇，吴健南随后在去年12月11日致函电召车公司进行上诉。

由于电召车公司至今都未针对罗女士的案件做出回应，所以他们决定把案件带到工业协调局，以便该局能够协助罗女士与电召车公司协商。

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