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巴士服务常误点，交通部拟今年推出“巴士实时到站时间手机应用程式”。

交通部长陆兆福披露，该部计划在今年内上架“巴士实时到站时间（Bus Real Time）手机应用程式”，让民众通过手机就能查询巴士实时到站时间。

他周一做客本地中文电台Melody，针对民众投诉公共交通服务时常误点时坦言，由于路面情况因素，导致巴士无法准点到站。

“其实，巴士很难做到100%准点到站，需视路面情况。尤其是交通阻塞时，更容易发生巴士误点。”

“不过，我们希望在今年推出‘巴士实时到站时间手机应用程式’。届时，民众可以依照这个应用程式，规划自己的行程。”

针对轻快铁（LRT）误点，陆兆福则说，轻快铁服务不常误点，除非是发生故障。

“轻快铁服务是比较准时的，不过一年也有可能发生几次故障。但，这些我们都有记录，我们会要求（国家基建公司）呈报告。”

此外，陆兆福也针对交通部今年落实的数项政策，包括后座乘客须系安全带、儿童安全座椅及电召摩托车服务等，向听众做出解释。

驾驶人须对自己生命负责

交通条例乃保障自身安全，陆兆福要驾驶人对自己的生命负责。

陆兆福指出，交通部拟定各项政策，并非只是惩罚或获取罚款，而是要提高大众对道路安全的意识。

“司机安全驾驶，不是为了他人，而是为了自己，每个人都要对自己的生命负责。”

他周一上午做客本地中文电台Melody，针对民众投诉摩托骑士闯红灯问题严重，却未见政府执法一事时表示，闯红灯问题呈两方意见，即设“电眼”（闭路电视）会引起投诉，及不设“电眼”又会被指没“工作”。

“我们如果在每一个交通灯设置‘电眼’，肯定又会被批评。我们无法做到100%的执法，由此我们需要每个人遵守法律，只有你自己才能对自己的生命负责。”

“切记，交通条例不是为了别人，而是为了保障你（驾驶人）的安全。”

针对后座乘客须系安全带，陆兆福则表示，其实这项政策早在10年前已经颁布宪报，只是一直没有进行执法，政府是决定于今年起才执法。

“执法前，我们也进行了很长一段时间的宣导工作。”

他也表示，倘若有车辆无法加装乘客后座安全带，则可以被豁免。

“这些车大多数是太久远，像是第二国产车灵鹿（Perodua Kancil，它已经被标示豁免（加装乘客后座安全带）。因此，这类型的车辆不会受到对付。”

此外，陆兆福也在回应儿童安全座椅政策时表示，尽管政府的儿童安全座椅规格是依据联合国的标准，但倘若家长已经有儿童安全座椅，则无需再另外花钱购买符合政府规格的儿童安全座椅。

“我们知道有些家长已经有了儿童安全座椅，有些是中国标准、有些是欧洲标准。但，我们认为只要是有儿童安全座椅，都不会被对付。”

他说，国内贸易和消费人事务部只会对商家进行执法，消费者无需担忧。

他也重申，倘若家中有未满12岁以下，或身高135公分以下，或体重35公斤以下的孩童，都需要在家用车辆安装儿童安全座椅。

陆兆福也向家长派定心丸，指倘若有家长在被执法人员检查时，可出示相关证明，他相信执法人员会弹性处理。

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