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政府为了降低人民生活费，将继续在今年冻结国内所有过路费的调涨，政府必须承担逾10亿令吉的赔偿。

这意味着，今年国内各大道过路费将维持现状。

至于这项措施会否延长至2021年，林冠英表示，这需要获得内阁的同意，他笑说：“不过，若希盟继续执政，应该……”。

他说，政府拒绝让大道涨价，就必须根据合约赔偿赔偿，这对政府是一定负担，但为了减少人民的负担，政府仍决定冻结大道涨价。

询及涉及的赔偿额，他表示数额预计超过10亿令吉。

他今天（9日）出席吉隆坡关税局的会客日后，针对收购大道的课题时，如是表示。

林冠英也宣布，政府在2019年的销售与服务税的预期达到275亿6000万令吉，比预期的220亿令吉还要高，显示国家经济比预期好。

他说，尽管销售与服务税的税收和之前的消费税税收相差约17亿令吉，但基于这差额有一半是用于消费税退税款额，因此，目前只是相差8至10亿令吉，政府有能力去解决当中的差额。

询及政府如何解决销售与服务税的税收和之前的消费税税收的差额时，他说，政府早前预计当中差额为100亿令吉，后来发现差额约80亿令吉，政府较后采取措施来减少差额，如今差额仅介于15亿令吉至20亿令吉，政府有能力去解决当中的差额。

否认下周敲定大道收购

林冠英否认《星报》指收购大道的课题将在下周的内阁会议中敲定的报道，并反问记者为何相信报道。

“我已经说了，别相信报道。”

他强调，内阁会在下周的会议中详细讨论，财政部将在这项扮演关键角色，因为这涉及财务架构。

这是否意味着内阁会在下周决定，他说，内阁会在适当的时机宣布，因为必须遵守多个程序。

询及会否在华人农历新年前后决定时，他重申需取决于内阁的决定。

他也披露收购大道耗时良久的原因，但他说明这当中涉及庞大的作业，并吁请人们给予政府时间，以确保这项收购没有私人牟利、让消费者、政府及大道公司受惠，达致三赢局面。

根据《星报》报道，内阁指示三个主要部门商讨收购南北大道的事宜。

《星报》引述工程部消息指预料下周将会有所决定，届时，工程部长巴鲁比安、经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里及他商讨收购南北大道的事宜，并上述三个部门将会研究收购我国最大大道公司的最佳方程式。

报道说，原本昨天理应有裁决，但鉴于这项交易复杂，政府顾需考量多项因素，包括不加重债务、减少至少18％的过路费及特许经营合约不能延长超过20年等，内阁决定将限期延长至下周。

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