吴建南（右2起）协助罗女士到工业协调局作出投诉。
大马捍卫电召车司机基本权益运动发言人吴建南指出，他们成功协助一名被电召车公司无理解雇的司机向工业协调局提出申请，要求电召车公司让该名司机复职。
他说，随着工业协调局接受他们的申请，意味着工业协调局已经承认了电召车司机乃电召车公司员工的定义。
他解释，由于工业协调局只能够接受“让员工复职”的上诉申请，因此这代表工业协调局已经承认了电召车司机作为“员工”的身份。
吴建南今日协助一名电召车司机罗女士到工业协调局提出申请后，向记者如是指出。
他指出，在这之前也有电召车司机到工业协调局做出类似的申请，但都不被接受，然而，他们这次是经过了与官员的沟通后，该申请最终才被工业协调局接受。
“我们认为这是历史性的一刻，因为随着工业协调局接受了罗女士的申请，证明了该局间接地承认了罗女士是电召车公司员工的身份。”
他说，工业协调局将在5天内通知罗女士有关案件的进展，包括与电召车公司进行协商的日期。
他补充，虽然他曾接获许多电召车司机投诉被无理解雇的案件，但经过研究，他们认为这起案件最适合带到工业协调局处理，至于其他的案件可能会带到一般法庭上诉。
吴建南表示，罗女士是在去年11月5日被电召车公司解雇，而他也在去年12月11日致函电召车公司进行上诉。
他说，由于电召车公司至今都未针对罗女士的案件做出回应，经过案例研究，他们决定在今日把案件带到工业协调局，以便该局能够协助罗女士与电召车公司协商。
他解释，要是协商破裂，将由人力资源部长决定，是否把案件带到工业法庭处理。
无论如何，他相信，做为关心人民的政府，最终会根据国际的案例，承认电召车司机做为“劳工”的身份，在法令下获得员工应有的权益保障。
当4年全职电召车司机首被投诉
来自柔佛的罗女士（40岁，单亲妈妈）在接受访问时说，她已经当了4年的全职电召车司机，她在今年11月因为顾客投诉，而被电召车公司解雇。
她说，当时因为顾客要求她再送4名乘客加3个大行李箱，而她觉得车子无法容纳4名乘客加3个行李箱而拍下行李厢的照片，最终引起顾客不满。
她表示，顾客因为不满她拍下照片而向电召车公司作出投诉，甚至向警方报案，电召车最终以她被顾客报警投诉而解雇她。
她说，自己当了4年的全职电召车司机，这是她第一次被顾客投诉，因此她希望工业协调局能够协助她复职。
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