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报道：司徒瑞琼

原订1月1日落实的燃油补贴计划（PSP）紧急喊停，马来西亚物流师协会总会长曾家麟强调，政府应保持RON95汽油顶价，避免汽油价格自由浮动后，引发市场不确定性，带来新一轮通货膨胀。

中央政府于去年10月7日宣布，2020年1月1日将落实燃油补贴计划，让RON95汽油开始随市场价格浮动。这引发民间一片紧张，忧心市场在经济疲软下，又将迎来另一轮通膨，让日益高涨的生活成本雪上加霜。

不过，政府在最后关头紧急煞车，曾家麟认为这将让市场在新年伊始便保持平稳，否则在RON95汽油价格开放随市价浮动后，必然引发通膨，令人民生活预算超支。

“只要油价平稳，人们尤其商家才能确定开销不会起落不定，或不断增加。这样，人们才能在松一口气同时，有更多预算做其他开销和投资，甚至改变现有的商业运作模式，来增加收入。”

他指出，让RON95油价随市场浮动，是一项重大决定，对大马市场影响深远。在大马，有逾90%人口，在选择汽车燃油时倾向使用价格廉宜的RON95，所以开放浮动，必然令人民在经济不景下，预算超支。

他说，物流学曾针对人们日常生活开销，进行研究。其中，人们的每月开销中，有44%至65%开销与交通有关。

“可见交通是人们必不开的开销预算，燃油更是生活不可或缺。这一部份，你减不到、省不来，所以政府若要协助减低生活费，便不应在这时刻开放油价随市场浮动。”

他坦言，由于市场对2020年经济预测，并不算太乐观。让汽油价格浮动，将增加市场货物价格的不确定性，只有政府维持对燃油的补贴，保持RON95的顶价，才有望让市场保持动力，继续前进。

 

曾家麟也指出，2020年市场预测不算乐观，但物流领域其实对市场前景，抱持看好心态。尤其RON95油价维持下。只要人民捉紧世界新贸易运作模式，便能抢占到市场大饼，增加收入。

他说，海运占世界贸易运输约90%。实际上，在人人喊着经济不景同时，现下的海运货柜量一直上升，证明市场没有完全沉静下来。

“用商业用语来说，就是市场一直都在，但全球的商业运作方式改变了，人们必须捉紧机时机，才能抢到一直在增加的市场蛋糕的份额。”

他补充，人们一面忧心有工厂迁走，但不要忽略也有新工厂增设。目前市场看似不景，但陆路交通局的记录显示新车出车率却运走快速。

“如果经济完全不好，人民怎会买车？这是因为还有有人在年杪有盈余，所以还有人消费，证明世界贸易依然运行，但贸易和商业方式要跟着潮流走。”

【新闻背景】

政府原订今年落实上述补贴，以让RON95汽油随市场价格浮动。政府也在今年财案预算中拨出24亿令吉，让B40和M40群体的共800万人可享有燃油福利补贴。不过，政府周一宣布暂缓，以争取更多时间和空间向人民作出解释。

在上述补贴计划下，符合资格汽车车主每月获30令吉、摩托车主是每月12令吉补贴，政府将每4个月滙入受惠者账户。

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