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由于经济走势不如预期水平，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）近日将2019年全球航空运输业净利润预期从今年6月预测的280亿美元下调到259亿美元。

其中，北美航空公司的业绩继续领先，2019年的净利润将占全行业的65%。同时，国际航协还预期2020年全球航空运输业净利润将达293亿美元。

2019年，全球GDP仅增长2.5%（6月预期增长2.7%），全球贸易增长0.9%（6月预期增长2.5%）。经济走势不敌预期拉低了客货运需求，客货运收入疲软。

与2018年相比，客运收益率下降3%，货运收益率下降5%。由于燃油成本低于预期，运营支出仅增长3.8%（6月预期增长7.4%），但仍不足以抵消收入疲软带来的影响。

国际航协理事长兼首席执行员亚历山大·德·朱尼亚克表示：“经济增长放缓、贸易冲突、地缘政治紧张局势和社会动荡，以及英国脱欧的持续不确定性，导致航空公司运营环境比预期严苛。

然而，由于重组和成本削减不断带来红利，航空业已连续10年实现盈利。从目前情况来看，2019年将是当前经济周期的低谷，2020年的前景则略微光明。2020年航空业面临的主要问题是运力如何发展，尤其是波音737 MAX飞机复飞运营及延期交付。”

根据国际航协的预测，2019年和2020年各区域盈利情况喜忧参半。非洲、中东和拉丁美洲2019年预期亏损，但随着拉丁美洲经济回暖，该地区航空公司有望在2020年恢复盈利。

得益于强劲的经济和结构改善，北美航空公司在2019年提高了盈利能力，但在2020年或因经济增长放慢和飞机交付量的大幅增加对盈利造成压力。即便如此，该地区航空公司2020年的净利润仍将占全行业约56%。

国际航协称，全球航空货运量预计将在2020年温和反弹，增长2%，达到6240万吨。

亚洲仍是全球制造中心，众多亚洲航空公司相当一部分销售收入源于货物运输。受益于全球贸易和航空货运的温和复苏，2020年亚太航空公司预期净利润为60亿美元，高于2019年的49亿美元，净利润率为2.2%。

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