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国会公共账目委员会的“空中交通”发展报告显示，VentureTech（VTSB）机构主席诺丽达曾揭露，由VTSB发给Aerodyne Venture私人有限公司（AVSB）的2000万令吉并非作为“飞行车”计划用途，而是作为AVSB在赛城的数据处理中心发展用途。

公账会指出，诺丽达在听证会上解释，VTSB之所以向AVSB发出高达2000万令吉款项，是基于要租购占地3万平方英尺的AVSB数据处理中心，还有装修、电脑设备、购买无人机，研究及开发等费用。

根据这点，企业发展部长拿督礼端也曾在听证会上表示，VTSB发给AVSB的款项并非作为正在进行中的“飞行车”计划，他也曾经一再强调，不会动用政府发给AVSB的资金进行“飞行车”计划。

礼端也补充，“飞行车”计划与MIGHT所推动的国产车计划无关，目前国产车计划仍着重于陆地行驶。

而且，VTSB投资部主管阿末里祖安也说，VTSB在AVSB的投资，与“飞行车”计划无关。

无论如何，公账会指，礼端曾于5月14日的听证会上表示，“飞行车”始于企业发展部的概念，并在国家发展委员会上公布，他也曾在会上强调“马来西亚需要向前看，以便在科技上具有竞争力，能与其他国家一较长短”。

礼端也确认，“飞行车”计划尚未带上内阁，而首相在主持国家发展委员会时已决定，“飞行车计划”在提呈内阁之前，必须先完成完整报告。

此外，公账会也发现，没有其他部门参与这项“空中交通”发展计划，特别是这项“飞行车”计划。

国际贸工部副秘书长拿督斯里诺拉兹曼代表秘书长出席听证会时指，国际贸工部没有直接参与这项“空中交通”发展计划；实际上，企业发展部也不曾向国际贸工部提呈上述计划，更没有与两位部长进行讨论。

礼端也曾于5月14日告诉公账会，刚与大马民航管理局（CAAM）举行会议，反映关于空中条文方面的问题，以便在大马落实“飞行车”计划。

公账会亦获得企业发展部秘书长拿督苏莱雅告知，“飞行车”将于浮罗交怡展览，参与展览的公司包括Aerodyne Venture私人有限公司（AVSB）、Fofang Avivation 、Strand Aerospace Malaysia，以及其他单位。

苏莱雅也说，当天AVSB是主角，因为他们是本地科技的驱动者。