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企业发展部长拿督斯里莫哈末礼端一句“飞行车年内可从隆飞槟只需1小时”掀起千层浪，引起举国关注之余，也让国人对这架在国外研发生产，已近85%完成的“飞行车”的好奇。

这架不曾曝光，耗资百万研发的“飞行车”（Flying Car）的原型车是长成什么模样，速度和续航能力等问题，迄今都还是个谜。

礼端昨天在国会指出，“飞行车将在今年底正式推出，并可将吉隆坡到槟城的时间缩短至1小时。”；他较后在国会走廊补充道，我国第二部使用不同技术的飞行车，或许可在明年第三季度进行首飞。他说，这部车目前正在欧洲进行开发，以及已跟开发商讨论是否可在明年让它首次升空。

礼端口中政府正研究的飞行车采用两种技术，第一是采用超级无人机科技；第二是采用电动飞行车的新科技，基本上都能乘坐2至3人。

其实企业部在今年初的2019年浮罗交怡海空展，展示一款名为“矢量”（Vector）的飞行车模型，不料照片在社交媒体疯传后负评如潮，而其开发商Aerodyne随后也澄清说，“矢量”并不是人们期待已久的飞行车，而是点对点的空中运输系统；根据照片，这款空移系统模型拥有4个风扇式的推动器，以供飞行。

据介绍，“Vector使用四个马达和一个锂电池为飞行动力，可以载送约150公斤至200公斤货品，以时速60公里，离地面50公尺方式飞行，飞行时间在30到90分钟。

就在大家“憧憬”飞行车时代似乎快得有点不可思议之余，也纷纷以为“Vector”就是部长礼端所说的“飞行车”，其实不然。

从逻辑推算，吉隆坡与槟城之间的直线距离，约325公里，若是1小时可抵达，意味着部长所述的飞行车时速，至少是每小时300公里。而如今的民航机，从吉隆坡国际机场飞往槟城机场，也耗时约55分钟，时速介于355至380公里之间。

以此类推，时速只有60公里的“Vector”，绝不会是当局所研发的飞行车原型。

无论如何，针对飞行车的计划，联合国特别报告员菲利普阿尔斯顿教授就曾经告诉《透视大马》，在暴风雨频繁的马来西亚，飞行车是行不通的。而且，他认为这种飞行车会消耗大量的燃料，浪费资源，反之，大马更应该为气候变化的影响早做准备。