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文：胡栋强

我相信，很多槟城人看到财政预算案也会欲哭无泪，槟州人民最支持的财政部长林冠英，在提呈2020年的国家财政预算时，要在里面找到槟城受惠的项目少之又少。

过去3届大选，槟州人民厚爱行动党也特别厚爱林冠英，一连三届让火箭在槟城取得非常高的支持率，我记得有一段期间在槟城，走在街道上，绝对不能讲林冠英坏话，否则会被民众痛骂，但现在却刚好反过来，其实只要你走在槟城的大街小巷，处处都会听到小市民在骂他和骂行动党。

原因很简单，槟州人民觉得他们受骗了，他们以为只要一心一意的全力支持行动党，行动党做了中央政府就会好好回馈人民的支持，很多人一度以为，林冠英做了财政部长后，将会把中央的资源拨在槟州，大力发展槟城，但事实上却事与愿违！

去年，是他第一次提呈财政预算案，槟城几乎没有在2019年财案受惠，那个时候，槟州人民可以自我安慰：“没关系，国家没有钱，加上现在是林冠英第一次做财长，我们槟城人就再等多一年吧！”。

结果，一年后，林冠英再次提呈财政预算案，槟城再一次几乎什么也没有得到，看看其它州，都是获得至少几十亿令吉的拨款进行大型计划，但槟城呢？除了建造升旗山缆车系统，以及降低第二大桥过路费，还有吗？

升旗山缆车系统其实是为了提升旅游业，这一点我不反对，但事实上，槟州在地人民有真正受惠吗？槟州160万的人口，一年有365天，有多少人和多少天会上去升旗山？至于槟城第二大桥，了解槟城的人士都知道，大多数人都使用第一大桥，所以第一大桥经常的阻塞，而第二大桥无论哪个时刻几乎都是通行无阻。

林冠英还没有担任财政部长前，他大力推动槟州交通大蓝图，里头有很多大型计划，包括了乔治市电车、峇六拜轻快铁、垄尾到光大的单轨火车、槟岛环岛大道（PIL）等，耗资预计要460亿令吉，而两岸三通一个槟城的计划下，则兴建3条大道和海底隧道，耗资63亿令吉。

两者加起来就是523亿令吉，如果财政部拨款，那槟州根本就无需填海破坏环境了！就算523亿令吉无法全拨，财政部只拨10%，也就是52亿令吉，也是一个好的开始，相信槟城人也可以接受，但事实上，连这10%都没有！

由于州政府经济有限，所以，通过填海方式来筹集所需的资金，我记得，林冠英还是槟州首席部长的时候，他说，只要希盟入主布城，就会拨款来完成槟州交通大蓝图计划，他担任首长期间，也大力批评纳吉政府在每一年的财政预算案忽略槟城的发展。但至少，前朝政府完成了第二大桥、峇六拜工业区的沿海高架公路、公巴高架公路等各项大型计划，而希盟呢？

槟城的选民惊觉，原来真正边缘化槟城的是希盟和林冠英，连续两年获得拨款少到可怜，难道，希盟和火箭都当槟城人是乞丐还是弃婴？喜欢喜欢就施舍一点，不喜欢就一毛钱也不拨。

以前，林冠英一直痛骂国阵边缘化槟城，现在我们才发现，火箭上台后一直讨好友族和其它州，例如吉兰丹和登嘉楼以及东马州属，但槟城却形成弃婴！

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