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报道、摄影 ：李佳盈/ 王淑珍/ 黃意婷

槟城大桥及苏丹阿都哈林大桥（槟二桥）普通车辆类别过路费统一，相信能鼓励更多人使用第二大桥，舒缓第一大桥的交通流量，还可从中刺激威南及峇六拜一带的经济活动。

马来西亚物流师协会总会长准拿督曾家麟接受《光华日报》访问时解释，如今槟城大桥交通流量非常高，尤其上下班时间经常面对交通阻塞问题，因此槟二轿轿车过路费从8令吉50仙降至7令吉，与槟城大桥相同，可吸引更多人选择槟二桥，以避免陷入槟城大桥车龙里。

他指出，如今威南峇都加湾正逐渐发展，当地工业、住宅区及购物设施渐渐增加，槟二桥过路费降低，还可刺激当地及槟岛峇六拜一带的经济效益。

他表示，政府在财政预算案宣布后可举行更多推广活动，以提醒民众该项折扣，鼓励他们除了使用槟城大桥及渡轮，还有第三个来往槟岛及威省的方式，即槟二桥。

他也指，目前槟城人民使用槟城大桥可享有优惠，只需缴付5令吉60仙，因此希望政府统一两座大桥过路费之余，也可让使用二桥的槟城人民享受相同福利。

他说，该会对上述宣布表示欢迎及高兴，而且此次财政预算案有不少与物流相关的计划，意味着政府极为重视物流发展，可为物流师提供更多工作机会，对物流业而言实属好事一桩。

他续说，若物流方面发展良好，国家经济也会受益不浅。

从2020年1月1日起，为使槟城大桥及槟二桥之间的收费相等，槟二桥的普通车辆过路费将由8令吉50降低至7令吉。在2019年预算中，政府取消了槟城大桥及槟二桥的摩托车过桥费。

升旗山机构感谢政府拨款

另一方面，升旗山机构感谢新中央政府及财政部长林冠英拨款兴建升旗山空中缆车系统。不过，尽管该拨款已在国会提起，但空中缆车仍需进行详尽的可行性技术研究，并获得相关部门批准。

该机构周五发表文告指出，现阶段正进行初步可行性报告的招标，在完成初步可行性研究后，下一步将进行完整的可行性技术研究。

该机构认为，通过这项空中缆车系统的拨款，相信能为槟城及我国旅游业经济带来增长。

该机构解释，到访升旗山的国内外游客逐渐增加，2018年，有174万名访客到访升旗山，相信未来将更受访客欢迎。

该机构相信，升旗山空中缆车将成为具有标志性的旅游产品，让游客享受美景，更是前来升旗山的另一种方式，因此该机构将尽责确保该计划在符合所有技术要求下进行。

林冠英今日在2020财政预算案提到，由于槟城升旗山缆车每年乘客人数将突破200万人，政府计划在升旗山安装新悬吊式缆车，预计耗资1亿令吉，若有额外费用由州政府承担。