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民政党全国署理主席胡栋强炮轰国内贸易及消费人事务部周一公布RON95燃油补贴机制，仅30令吉补贴却设下不少条件，给得“不干不脆”！

虽然，早前财政部长林冠英曾表示，会考虑把中等收入（M40）的家庭也纳入，但让人失望的是，政府显然还是把M40排除在外。

“而且，每个州的B40（低收入群体）标准都不一样， 就以槟城来说，如果一个家庭的月收入4600还是被列为低收入，在吉兰丹是大约2000令吉，但在吉隆坡就是7800令吉。”

国内贸易及消费人事务部周一公布RON95燃油补贴机制，并列出4大申请资格、仅符合这4项资格者可申请燃油补贴。

这4项申请资格，包括（1）居住在大马半岛得生活援助金受惠者；（2）车辆须登记在受惠者名下，且拥有有效的驾驶执照；（3）受惠者名下最多只能拥有2辆汽车及2辆摩托车；（4）受惠者的车辆须符合4标准，即（a）汽车排气量不得超过1600cc；（b）若汽车排气量属1600cc以上，则车龄须10年以上；（c）摩托车排气量不得超过150cc；及（d）若摩托车排气量超过150cc，则车龄须7年以上。

胡栋强说，各州的生活水平不同，城市的生活费较高，因此很难用同一个收入来做出衡量，因为同样的收入却有不同的开销。

他也提及，这措施实施后，RON95燃油的价格将按照市场价格上下，若油价不断上涨，人民拿了30令吉却反而要吐出更多，这不是本末倒置吗？

也是槟州民政党主席的胡栋强说，大选前，希盟曾经承诺会降低油价到1.50令吉，但他们执政后，非但没有降低油价，反而还让油价上涨，而且，现在所谓RON95燃油补贴机制，还设下一堆条件。

“我想问林冠英，这是施舍B40是吗?30令吉和12令吉，在这物价高涨的年代，可以做什么？”

他认为，政府这政策对M40不公平，他们努力工作，同时也为国家缴了许多税，但到头来政府非但没有帮助他们，还剥削他们，加重他们的生活经济负担。难道，努力工作的就要被惩罚？我们国家的制度是不鼓励人民努力工作？

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