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文：方志伟

一如所料，槟州首席部长曹观友今年初信誓旦旦将配合国庆日兴建的槟州交通大蓝图第一条高速公路，又让槟州人民希望落空了。

这条从亚依淡新市镇通往敦林苍佑大道的高速公路，是槟州交通大蓝图之“两岸三通，一个槟城”配套下的其中一项高速公路计划。槟州政府是在2013年与建筑财团签署这项协议书。但，6年已过，有关建筑财团已经获得土地，也已经在有关土地上建立及出售豪华公寓，但是海底隧道和三条大道至今一寸公路都没开始建，这当中究竟出了什么问题？

同样在“两岸三通，一个槟城”配套下的海底隧道计划，也是充满猫腻，除了可行性研究报告花费6年的时间都没有完成，还令槟州人民蒙受高达200亿令吉的损失。这也难怪财政部长林冠英和槟州首席部长曹观友都不敢接受海底隧道的辩论挑战。当曹观友被媒体询问，是否被林冠英禁止辩论时，他还拒绝回答，心虚的举动惹人心疑。

“两岸三通，一个槟城”配套除了上述两项计划，还有直落巴巷至丹绒武雅高速大道，以及新关仔角至敦林大道两项工程。这4项工程即使延误了6年，槟州希盟政府却没对建筑财团采取对付行动，人民怎么不会怀疑当中是否涉及舞弊？

此外，还有价值75亿令吉的第一泛岛大道，每公里的建造成本是3亿8500万令吉， 而亚依淡至敦林苍佑大道的工程全长5.7公里，每公里才1.8亿令吉。为何两者价格差这么多？

另外，就槟岛南部填海计划，曹观友先前说是为了筹资兴建轻快铁和第一泛岛大道，如今却是说为了推动槟州经济转型，有时更说是槟州人口急速上升，未来土地不够用，真是可笑。然而，槟州目前有许多空房难以脱售，可见槟岛南部根本不需要人造岛来建设更多房屋。

曹观友曾披露，槟岛南部填海可能带来700亿令吉回酬，看来这一笔天文数字才是槟州希盟政府急于填海的主要原因。

难道为了利益，就可以放弃槟州的环境和人民？调查指出，槟岛南部4500英亩的填海计划，将破坏沿海地区和海洋生态系统，危害渔民的生计，也将为槟城带来许多财务、社会及环境问题。

槟州交通大蓝图涉及的利益庞大，推介至今疑点重重，如果涉及利益相关者从中捞取好处，人民一定追究到底。因此，希盟政府必须透明化整个大蓝图，一一解答人民的疑问。

最主要的一点是，槟州交通大蓝图争议了那么久，今天却连一项工程也没有执行，究竟这是一项旨在忽悠人民的计划？抑或行动党又再受到土团党的牵制？曹观友也必须交代清楚。

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