GOJEK创建于2015年，以解决印尼雅加达的拥挤交通。
报道/摄影/录影：曾丝苛
内阁日前表示原则上同意印尼的电召摩托车服务公司GOJEK进军大马市场，对此，大部分民众并不感到排斥，但普遍上认为应规定让司机载送相同性别的乘客，以免除男女共乘摩托车的潜在敏感问题。
随着内阁于上周作出上述议决，蓝色的士公司（Big Blue）创办人拿督三苏巴林随即表明反对立场，原因之一是我国多为男骑士，女乘客在行驶途中抱着骑士，有违本土文化风情。此外，雪州宗教司达耶斯也认为，男女共乘摩托车，有违伊斯兰教义，担心引来流言蜚语。
《光华日报》记者于周二抽样访问民众时，民众的主要考量都是关乎安全性、性别及种族方面，不过并没有极力反对。
莎兹娃妮：仅接受女骑士载送
莎兹娃妮（23岁）：如果GOJEK进军来槟城，我也不怎么会用这个服务，毕竟我是女性，又是穆斯林，但如果是女生载客就可以接受，因为一个人的时候方便，也更加节省。如果有提供安全帽应该没问题，只是下雨天可能会比较担心危险。
姜丽萍：摩托车不安全
姜丽萍（28岁）：如果是用摩托车的话，我觉得不安全，摩托车会比较危险，尤其现在的人驾车比较匆忙。安全起见，我建议男生载男生，女生载女生，这样也是保护女生的安全。
洪忠顺：或提高犯罪几率
洪忠顺（64岁）：无论如何，安全还是摆第一，如果车流量好像70年代的时候，我就认为可行，但是现在槟城的马路车辆很多。第二，要怎样去保障乘客的安全，毕竟任何人都可以载客，可能会提高犯罪几率，一些乘客会误上贼车。
郭梅芬：陌生男载送没安全感
郭梅芬（35岁）：我个人也是有骑摩托车的，我认为如果是早上的时间是可以的，晚上就比较危险，我也会选择让女司机载，因为如果是陌生男子的话，我会觉得没有安全感。
邓玉祥：与坐车差不多一样
邓玉祥（63岁）：我认为没有什么危险性，坐摩托车和坐车其实差不多一样，这只是个人的选择。有些人习惯坐GRAB就坐GRAB，想改搭摩托车就改。
依克：赶时间可使用
依克（32岁）：我觉得可行，不错，因为赶时间的话可以使用GOJEK。我们作为乘搭可以照顾自己，没什么好担心，如果有发生什么，我们可以报警处理。
GOJEK 2015年创建 解决雅加达交通拥挤
什么是GOJEK？
GOJEK创建于2015年，其存在是为解决印尼雅加达的拥挤交通，当地居民有逾2000万人，每天数百万人在当地上班，并且连一条捷运也没有，碰上雨天更会加剧塞车情况，而通过乘搭摩托车，则可穿梭在车龙中，更快到达目的地。
如今，GOJEK已渐渐发展变成生活助理，其功能除了有GO-RIDE（电召摩托车），还有GO-CAR（电召私家车）、GO-FOOD（食物外送）、GO-SEND（快递服务）、GO-BILLS（线上还单）、GO-TIX（线上购买展览、电影等票务）、GO-MASSAGE（在家按摩服务）、GO-CLEAN（居家清洁服务）、GO-GLAM（在家美容保养、理发、美甲等）、GO-AUTO（在家修车及汽车美容）等，服务应有尽有。
根据《自由时报》报道，GOJEK手机应用程式已累积高达1亿零800万下载次数，在印尼当地拥有100万名司机，30万个合作厂商，3万个GoLife个人服务。此外，目前GOJEK也已进军越南、泰国、菲律宾和新加坡。
摩托车意外风险高 DegoRide开创不久被禁
其实我国早在2016年杪，存在类似的摩托车的士服务即DegoRide，惟开创不到一年，就基于摩托车交通意外风险高，遭到交通部发出禁令。
当时，DegoRide服务涵盖大部分雪隆地区，也是收费最便宜的载客服务，每3公里收费仅为2令吉50仙，但它并没有手机应用程式，而是透过WhatsApp预定服务。
此外，该服务当年已解决了男女共乘摩托车的潜在敏感问题，即司机只可载送性别相同的乘客。为了保持头盔的卫生，乘客须先戴上浴帽。
MIROS展开民调 即起可上网给意见
交通部道路安全研究院（MIROS）展开线上民调，收集民众，尤其是摩托车骑士及公众对摩托车的士服务的看法。
民众从即日起至9月7日期间，可以进入http://its.miros.gov.my/kajianteksimotosikal，参与这项名为“公路使用者对马来西亚落实摩托车的士服务观感”民意调查。
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