星期四 2025年 10月 09日
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的士公司不满软着陆 GRAB司机乘客欢迎

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Grab要求本身的司机在这3个月内达致政府对于电召车司机的新规定。

交通部暂缓执行电召车新条规,引起两极化的声浪,尤其的士司机大感不满,电召车司机与乘客则表示欢迎。

交通部长陆兆福是在2018年7月11日宣布划一管制,所有载客司机(的士及电召车司机)受促为车辆和乘客购买保险,每年定期验车及申请公共服务交通(PSV)执照。至今,陆路交通局从7月12日起取缔没有PSV准证的电召司机,并不会给予宽限。

不过,新条规正式上路首日,却出现“一车难求”的情况,GRAB司机也纷纷涌往服务中心求助。同天下午,陆兆福宣布,为让更多电召司机考取PSV执照,即起执行3个月“软着陆”(Soft landing)期限,在此期间将不会向没有PSV 执照的司机发出违例罚款,而会给予警告和教育。换言之,还未符合标准的司机尚可继续载客。

新条规正式上路首日“一车难求”,同天下午,陆兆福宣布执行3个月“软着陆”期限。

蓝色的士公司创办人拿督三苏巴林:陆兆福言而无信

蓝色的士公司(Big Blue)创办人拿督三苏巴林怒言,他之所以不满,是因为陆兆福言而无信 ,并直斥他是个骗子!

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三苏巴林接受《光华日报》电访时说,陆兆福周五(12日)在记者会上回应媒体询及蓝色的士公司不满暂缓执法一事,称不管任何时候,该公司都不会满意,同时指该公司也申请电召车准证(EVP),并拥有1万个固打。

三苏巴林。

对此,三苏巴林直言,整个的士行业包括他本身确实不满,但陆兆福不应转移话题,而是应解释自己为何没有遵守承诺。

“电召司机是小孩吗?他们刚毕业吗?有什么需要教育他们?软着陆是要教育他们什么?他没法回答,反而拿我当受害者(Victim)。”

他强调,的士司机要考取PSV执照,也需经过这困难的考试,但他们无法向陆路交通局投诉,也没得要求展延。

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他指出,陆兆福在一年前已宣布7月12日开始执法,并且不会展延期限,但如今却因GRAB司机“制造噪音”(Making noise),还未考取PSV执照,就给予通融,再展延3个月。

此外,他解释,本身申请的EVP准证及拥有1万个固打是事实,但他在申请表格上划勾的是“电召的士”,不是“电召私家车”。

他表示,因为尊重部长的决定,即从今年7月12日执法,所有的士司机决定结束示威活动,但是如今他却无法遵守自己的承诺。

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