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交通部长陆兆福否认政府缩小东铁计划减少工程费用，并表示要是未来有需求，不排除可以增加东铁的停靠站。

他说，经过重新谈判的东铁共减少了215亿令吉的开销，但政府并没有缩小东铁的范围，反而让更多州属可在这项计划中获得更好的发展。

他指出，前朝政府的东铁计划中，只横跨了4个州属，但重新谈判的东铁计划横跨了5个州属及一个联邦直辖区。

陆兆福今日在国会下议院回答马华亚依淡国会议员拿督斯里魏家祥的提问时，如是表示。他说，被取消的路线只是哥打巴鲁—华卡巴鲁—彭嘉兰古堡，因为这些路线目前已经有火车道路，不会为东铁增加更多的收益。

对于伊斯兰党兰斗班让国会议员西蒂再拉对于链接泰国边界的车站被取消，让当地人民觉得被政府抛弃，陆兆福表示，政府没有抛弃任何的州属，只是目前的研究发现相关车站不会对计划带来太多的好处。

他指出，要是东铁计划落实后，若有接获增加车站的要求，他们不排除会增设车站，而他们最主要的目标就是可为车站周遭地区带来蓬勃的发展。

他也说，我国与中国进行的东铁计划，不仅仅是在于铁路上的发展，还包括铁路周遭地区的发展，希望能够吸引更多的投资者到铁路周遭进行工业发展，增加东铁往巴生港口及关丹港口的载货量。

魏家祥提人名询问违常规

行动党马六甲市区国会议员邱培栋在魏家祥站起来提问时，援引《议会常规》第23（1）（A）条文，抨击魏家祥在提问中的b部分，提及人名已经违反议会常规，必须撤销魏家祥的提问。

为此，国会下议院议长拿督莫哈末阿里夫在确定提问违反议会常规后，取消了魏家祥提问的b部分。\=

魏家祥在国会下议院的提问b部分，询问政府为何不使用财政部长政治秘书潘俭伟曾在2016年11月15日提及，让东铁的兴建计划成本降低到290亿令吉的方案。\=

他在议会厅中解释，2016年时潘俭伟乃八打灵再也北区国会议员，但目前该选区已经不存在，因此他才在提问中直接称呼潘俭伟的名字。

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