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文：江振鸿

有报道指出，大马陆路交通局（JPJ）在去年接管45架自动执法系统（AES）摄像机的运营后，至今只有4部是如常运作的，其余41架自动执法系统摄像机则已经出现故障。

而交通部长陆兆福日前针对此事表示，自动执法系统的目的不是在于罚款，而是希望通过该系统提醒驾驶人士勿超速及小心驾驶，因为驾驶人士当看到前方有自动执法系统时，他们便会自动将车速放慢至相关路段合法的车速，以免因触犯交通规则（超速）而接到自动执法系统所发出的罚单。

其实，有时常奔驶于高速大道的驾驶人士都知道，在设有自动执法系统摄像机的路段，当局都在合理的距离给予足够的警示告示牌。

因此，在相关的路段，大部分的驾驶人士都会“乖乖”纷纷放慢速度，以免因超速而接获这个自动执法系统的罚单。

此外，自动执法系统，也并不只是限于这几年闹得举国皆知、设立于各主要公路及高速大道的超速摄像机，那些多年前早已存在于一些交通灯的闯红灯摄像机，也是自动执法系统的一种。

而同样的，那些拥有闯红灯摄像机的交通灯，我想闯红灯的犯规事件，也是少之又少，因为大部分的驾驶人士一旦发现到这个闯红灯摄像机时，都不会特意以身试法地去闯红灯吧。

所以，不管这些自动执法系统摄像机有没有出现故障，我想它已发挥了其作用，即预防及阻吓驾驶人士触犯交通规则（驾驶人士恐怕并不会知道相关的摄像机是否有出现故障吧）。至于那些因触犯交通规则而已造成了伤害（交通意外）的事后执法行动，例如罚款，我想已不是那么重要或于事无补了。

最后，我想比起警方那种“失惊无神”突然出现在大道旁的草丛中拿着超速摄像机捉超速的手动执法行动，拥有警示告示牌的自动执法系统对于驾驶人士可是“友善”得多了。

以我为例子，我多年来在高速大道奔驶了多次，所接获的超速罚单，清一色都是来自警方的超速手动执法行动！