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报道：李宏俊

本地新车市场若没有推出可比性高的新车款“加持”市场，或没有其他刺激市场因素的政策推出，在购买气低的大环境下，年中至年底的国内新车市场不被看好！

年初虽靠着宝腾X70及第二国产车Aruz，推动2019年首季新车销售市场，但若其他品牌汽车如本田及丰田在年内没有推出可比性高的新车刺激市场，除了新车市场外，连二手车市场也将受影响，购买气低的大环境气氛将持续至年底，而新车市场将不被看好。

马来西亚车业总会长拿督许综文接受本报访问时指出，大马今年首季（1月至3月）新车销售辆达14万3,064辆，这要归功于宝腾及第二国产车分别推出X70及Aruz，使国内汽车销售强劲。

“在大马汽车销售排行榜上的都是第二国产、本田、宝腾及丰田，但随着X70的高买气，宝腾排名已成功将本田挤下。”

“虽仍有不少人在未来会继续购买X70及Aruz，但相信会出现缓慢趋势，若在年底前这4家品牌汽车，即第二国产、本田、宝腾及丰田，没有推出可用性高的新车款，或没有其他刺激市场因素的政策推出，大环境购买气将会减低，换言之，从年中至年底市场将不被看好。”

许综文透露，新车市场与二手车市场也是息息相关，当消费者买新车时，就会卖出使用中的轿车，这也让二手车存货量增加。

他指出，一旦二手车存货量增加，这也会让顾客有更多选择，间接中也会刺激二手车销售量，目前二手车每月全国销售量平均达3万3000辆。

他说，若新车销售量受影响，那二手车销售量也会受影响。

银行在批准二手车贷款方面苛刻，是影响二手车销售下滑主因。

许综文指出，银行严厉审核二手车贷款，是导致很多欲洽购二手车的顾客没法获得贷款，最后也没法买到二手车。

“就算二手车的价格便宜，但若无法获得贷款，顾客就无法购买。”

询及近期国行宣布降息，是否对于二手车及新车销售有帮助，他说，无可否认国行降息是可刺激市场买气，但由于大马购买新车及二手车的利息不是很高，所以帮助并不大。

二手车商将转型     往共享汽车方向发展

二手车商开始转型往共享汽车方向发展。

许综文指出，自己在新加坡的商业伙伴，也是二手车商，但他们已开始转型向共享汽车发展。顾客在没有拥有轿车的情况下，又不想使用电子召车服务，共享汽车就算很好的选择。

他说，使用者可以在不是拥有车的情况下，如租车般自行驾车，只是以时钟计“出租”汽车，这将会给予使用者大大的方便。

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