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自雇司机受促在今年6月前完成“自雇人士社会保险计划”（SPS）的交保手续，惟，迈入5月的最后一周，全国4万名巴士司机当中，只有640名已向社会保险机构（PERKESO）注册投保！

社会保险机构于2017年6月1日起设立“自雇人士社会保险计划”，申请对象为从事的士或电召车的服务类型，并在今年2月1日起扩大予自雇巴士司机（包括旅行巴士、工厂巴士、长途巴士及学生巴士等司机）申请。

然而，根据该机构提供的官方数据，从2018年1月1日截至今年5月23日，全国仅有1万4386名司机注册。其中，包括7438名的士司机、1422名出租车司机、4886名电子召车司机及640名巴士司机。

截至去年8月，全马活跃的的士司机共有4万1271名；截至去年7月，电子召车司机共有27万5012名，包括12523个是的士，26万2489个是私家车。至于自雇巴士司机，预计共有4万名。

该机构表示，未在今年6月前申请注册的自雇司机，一旦被发现，将被罚款最高4000令吉。无论如何，该机构暂不会匆匆采取执法行动，并鼓励司机们主动性注册，以便在工伤时，可保障员工及其家属的利益。

社会保险机构在2018年共支付2293万4885令吉59仙予涉及7179宗各项意外的社保受惠者，当中包括3388宗交通意外，及1846宗因工伤而暂时性失去工作能力的雇员。

司机面对高风险 锺星威：投保保障未来

社会教育工作者锺星威受访时说，我国发生的意外，尤其死亡率相当高，因此司机面对较高的风险，万一遇到不测，有投保的司机仍能保障未来生活。只是，很多司机并不了解投保的用意，看不到利益所在，只知道“要给钱”，会感到负担加重，因而不愿投保。

锺星威指出，国内有逾4万名学生车司机、工厂巴士司机及旅行巴士司机，当中长途巴士司机几乎已受到公司的保障，但学生巴士及小型工厂巴士等自雇型的“小老板”一般都不懂得主动投保，以致投保率相当低，至于逾10万名的士司机当中，也仅有约5%申请投保。

因此，他认为，政府在要求巴士司机向社险机构投保的同时，也应更积极通过巴士公会，向会员解说投保的用意，尤其有部分司机的受教育程度不高，不了解一些所发布的信息。此外，公会也应发挥作用，在鼓励司机投保之余，协助他们注册。

另一方面，锺星威说，罗里司机及外卖司机同样处在高风险作业，希望社险未来可开放予这些“赶时间一族”申请，以保障他们的利益。

会员受促注册投保 骆春铭：免违规被罚款

槟州学生车公会主席准拿督骆春铭指出，州政府将于本周六（25日）上午9时，在槟州大会堂（Dewan Sri Pinang）分发第二期的300令吉津贴，届时将设有社险的申请柜台，因此呼吁会员们领钱后注册投保，否则被发现违规将被罚款（最高4000令吉）。

骆春铭说，拥有学生车准证的司机一律须向社险投保，但据了解，尚有许多学生车司机未投保。

槟州政府今年将为符合资格的2342名的士司机及653名学生车司机提供600令吉津贴，分别在农历新年前及开斋节前分发。

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