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马来亚铁道公司推出“我的火车到站时间”行程规划手机应用程式，让民众查询电动火车及梳邦空中花园电动火车线的各站火车到站时间。

为了让民众更简便的查询电动火车（KTM Komuter）及梳邦空中花园电动火车线（Skypark Link）的各站火车到站时间，马来亚铁道公司推出“我的火车到站时间”（MyRailtime）手机应用程式，民众只需要下载该程式，就能一目了然查询3条线路的各站火车到站时间。

马来亚铁道公司首席执行员拉尼希山披露，目前只有3条线路提供各站火车到站时间查询，即芙蓉到黑风洞线、巴生港口到丹绒玛林线及吉隆坡中环车站到梳邦空中花园线，预料今年9月会让其他铁道航线全部上线。

交通部长陆兆福周五在为该应用程式推介时指出，他通过本身的脸书账户了解到民众对我国电动火车服务的不满，包括等候时间过长、没有相关的应用程式可供查询等，因此他在收到这些反馈意见后，传达给马来亚铁道公司做改进。

“我从我的社交媒体平台收到很多投诉，有者说电动火车服务等候时间太长，如果错过了这一班，下一班火车进站的时间是45分钟后。”

“我了解到这些投诉，但因为我们正在进行电动火车服务的提升工作，预料要花费数年的时间。因此，目前推出这个应用程式，让民众做行程规划。如果民众在出门前发现他原本要搭的火车已经错过，那他可以到附近的地方逛逛，无需一直在站台等候。”

他说，每一辆的电动火车已安装实时定位系统（GPS），因此应用程式上出现的到站时间与当前火车行驶时间一致，不会出现误差性。

“民众已经可以在安卓系统的Play Store和苹果系统的App Store下载‘我的火车到站时间’手机应用程式。”

无论如何，陆兆福表示，交通部是希望将公共交通服务的各站时间一体化，结合在一个手机应用程式上，但受限于各家营运公司不同，因此还需要进行讨论。

“像国家基建公司掌握轻快铁（LRT）、捷运（MRT），而马来亚铁道公司掌管电动火车服务，要一体化结合在一个手机应用程式，有太多的技术问题需要克服。”

针对电动火车服务提升工程，陆兆福表示，该工程分为二大阶段，第一阶段预料在2020年完成，至于第二阶段则会更久。

另一方面·，他也说，该部正在探讨让更多的“卡”作为公共交通服务的支付工具，这包括银行扣帐卡（debit card）及信用卡等。

“我们了解到像是我们的周边国家，已经能够用各种‘卡’作为公共交通服务的支付工具，我们也在研究和探讨中，包括让电子钱包作为公共交通服务的支付工具，我们希望能够真正落实到无现金化社会。”

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