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希望联盟政府重启东铁计划的决定，不只将带来交通运输便利，同时也可促进关丹港口的活动。

马中总商会彭亨州分会会长拿督赵毓庭今日接受《马新社》访问时指出，衔接关丹港口和雪州巴生港口的东铁，将让关丹港口的货柜运输变得更活络。

他说，这两座港口是国家的主要港口，并且有着各自的“目标群体”，而关丹港口已经被提升为深海码头，以及取得自由贸易区地位。

“位于格宾的马中关丹产业园的发展蒸蒸日上，而关丹港口的所在地点离它不远，除了联合钢铁（马）集团公司，据我了解，也有轮胎公司有意此地投资。”

“所以，政府重启东铁的决定将让这个地区，拥有两个主要的交通运输，也就是内陆和海陆运输，并吸引更多投资者前来，而且火车的运输成本比较低。”

除了促进港口活动，赵毓庭认为，东铁在日后完工后，将提升关丹作为一州首府的形象，尤其是尚城（KotaSAS）计划在未来成为彭亨的行政中心。

“彭亨已经有了自己的机场和港口，铁路将让交通运输网变得完整。”

他补充，除了商业和交通运输领域，东铁也将为其他层面带来经济效益，如旅游业将增加当地居民的收入。

另外，大马马来人工商会彭亨州主席尤斯里指出，落实东铁计划将给当地人民带来更多机会，因此，承包商特别是土著必需把握，以汲取新的经验和知识。

他说，他日前被告知，如果有意参与其中，G3级（价值100万令吉以下）和G7级（1000万令吉以上）承包商必需登记成为东铁计划的承包商或供应商。

“很多企业家对东铁计划重启和成功寄以厚望，因为会带来很多的好处，不是常常有机会参与这类的大型计划。”

他呼吁任何有能力的承包商争取这个机会，以让自身获得发展。

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