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大马陆路交通局（JPJ）宣布4月1日起，正式开放电子召车司机申请公共服务交通执照（PSV），但截至目前，成功过关的人数却只有不足2%。

电子召车公司Grab的10万名活跃司机中，只有300人通过考试，通关率不足1%；Dacsee（又名大喜搭车）逾3000名司机中，只有约50人过关，少于2%。

马来西亚Grab司机协会主席阿里夫指出，司机们必须在1小时内完成60题选择题考试，题目采用深奥的马来文词汇，且没有根据培训素材，导致及格率极低。

“一些培训机构有100人报考，但却100%不及格！”

他今日与其他电子召车服务业者在记者会上，如是指出。出席者尚有Dacsee社区发展经理阿斯丽莎、Mycar政府事务执行莫哈末沙里扎和Mycar市场执行代表森达与数十名电子召车司机。

阿里夫补充，尽管政府设定最高顶价为200令吉，惟各培训中心培训和考试费用不一，包含一些隐藏费用，最高可达400令吉，重考费则高达45令吉。

他披露，尽管政府在4月做出宣布，但是许多培训机构没有做好准备，而且课程内容与电子召车服务无关。

“一些机构每周只有一天开班，一些甚至满座才开班。一堂课是6小时，如何在少于2个月的时间内培训全国超过20万名司机？”

因此他们希望政府能够延长执法日期至半年或一年。

至于残疾人士方面，他说，身体残疾的司机自动取消资格，耳聋的司机则允许申请执照，惟他们却无法通过体检，相信这将导致至少442人失业。

“政府虽说会进行探讨，但至今没有后续。”

他质疑，在申请执照过程，残疾人士是否与普通人相同，课程是否符合他们？

在巴生谷和槟城活跃的电子召车公司Dacsee营运经理蔡伟明透露，逾3000名司机中，只有约50人过关，少于2%。

他说，许多司机已经开始求职，相信该公司会会流失70%的司机。

他表示，一名司机必须缴200令吉考试和培训费外，还需要支付150令吉至300令吉作为车险（视车型）、75令吉是电脑验车中心验车，若考试不及格，还需额外支付40令吉至 60令吉不等的重考费。

60题需答对48题或80分

昨日刚通过考试的电子召车服务司机陈志川（42岁）表示，60题选择题，需答对48题或80分才算及格。

成功答对50道题的他也举例其中一道问题，考题使用深奥的马来文词汇，而且与电子召车服务无关，对不擅长马来文的人而言非常困难。有关问题是“怎样才算标准轮胎？选项有美国、英国、丹麦或大马规格及研究机构认证（SIRIM）。”

从事电子召车服务已有4年的他补充：“60分钟考试时间刚刚好，不过没有足够的时间检查。”

他续说，逾百页的课本中，只有10%的内容与电子召车服务有关联，其余的都是的是司机有关。

他补充，他在八打灵再也一家培训机构进行考试和培训，总费用是150令吉，若重考大约是190令吉。

交通部长陆兆福指出，电子召车司机自今年1月至7月开始登记，并在7月前完成公共交通服务（PSV）课程，以获得有关执照，并在7月12日开始根据新条规执法。

司机在考取PSV执照时将必须经过6个小时的课程，接着还有笔试，笔试完成后需要进行实习考试，方能获得PSV执照。

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