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槟城消费人协会呼吁交通部，为了公众安全与保安，而非取悦某个领域，马上废除隔热膜的新标准。

槟城消费人协会主席莫哈末依里斯週四（9日）发文告说，有关宣布太突然，也显示它之前并没有和相关部门商讨。这个突然的U转，并没有解决安全和保安问题。

根据报导引述，交通部长陆兆福说，交通部的决定是针对公众欲加暗车镜隔热膜而做出回应。“在这个决定中，交通部长是向后倒，以迎合公众的需求而非确保安全。”

他说，我国已拥有最糟糕的交通安全记录，每年交通意外有50万起、死者7000，年耗90亿令吉。当局挣扎多年，都无法降低统计数字。因此，新标准只能加剧难看的安全记录。

槟消协自2007年就反对深暗的隔热膜。无疑的，隔热膜可以隔开阳光和有害的紫外线而增加舒适感。实际上，它与全球暖化与气候变化无关，而是保安问题。

“由于遮挡了后面车辆的视线，使用深暗隔热膜的车辆更有可能从后被碰撞。尾随车辆难以观察路上的障碍物，而导致反应缓慢及发生碰撞。”

他说，换深暗色隔热膜的车主所得到的经验就是不打自招。换上这种隔热膜的车主更难从后镜视察外景。在夜间或暴风雨时，情况更糟糕。

“这就是交通部维持前大镜玻璃透光度必须至少70%，后镜和司机的左右镜透光度维持30%，稍后被提高到50%的原因。

他认为，陆兆福声称此标准能解决日本进口车款有不同深度的隔热膜之问题，也是荒谬的。

“当我们进口汽车的时候，生产商必须确保符合马来西亚的法律和安全规格。我们能出口右边驾驶盘的车辆到美国吗？如是，是为了谁的利益而要转移我们的标杆？”

他说，此政策落实后，也可预见绑架、强奸和盗窃案增加。黑暗是犯罪天堂。那些有意逃过法律和公众目光的人，肯定乐在其中。

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