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卡立沙末说，他希望以成立部长理事会的方式来消除某方面对恢复地方议会选举的害怕、质疑与忧虑。

他说，此举以显示人民代议士不会影响任何一造或族群的利益。

他说，地方议会选举不会影响任何一方的利益，因为各政党都会派出各族群的候选人。

他在接受媒体访问时说，在吉隆坡成立部长理事会来参与政策及方向的拟定，直辖区境内的11名国会议员及吉隆坡市政局高阶官员皆是成员。

他说，尽管有人认为这理事会效用不大，但对他而言却是一项革新，提升了人民代议士在管理吉隆坡的角色，如交通管理、可负担房屋，同时也对部长的权力起制衡的作用。

他指出，吉隆坡不同与其他地方政府，不像其他地方有州议会的监督机制，一切取决于联邦直辖区部长或吉隆坡市长的决定，这这意味着人民代议士的声音不会被聆听。

年内解决公园改建计划

卡立沙末矢言，要在今年内解决武吉加拉森林公园改建计划。

他说，武吉加拉森林公园改建计划及联邦山庄（federal hill）计划是前朝政府所批准。

他说，经过与发展商及相关单位协商后，武吉加拉的发展计划已经从原本的12公顷减少至4公顷，尽管当地居民协会不同意这项计划，但还在协商中。

“但我会在今年内解决这些问题，因为一些居民已经等了30多年……”

至于联邦山庄计划，卡立沙末说，这是潜在会发生问题的计划。

“这一项土地交易计划，发展商被卫生部要求在当地兴建一所高科技的国家健康中心，并换来在靠近吉隆坡综合交通中心附近20公顷的地段。

“有人建议取消这项计划，但对我有点困难，所以，这是一项存有潜在问题的计划，尤其这家医院已经运作。”

卡立沙末今天在部门，就希盟政府执政一周年接受媒体联防时，如是表示。

6月招标助解决塞车

卡立沙末说，市政局将会在6月公开招标承包商，协助吉隆坡市政局解决塞车问题。

他说，下个月将会公开招标承包商，相信8月或9月就可以获得承包商的意见反馈。

“我们目标是每条主要公路道路上的交通流量是C程度 ，他们得提交改善的程度达到保障交通流量达到C程度，至于非主要公路的交通流量则是B。”

他说，以交通阻塞情况而言，最糟的等级为F，最佳则是A，首都的大部分道路是出于F等级的情况，他相信要达到C等级比较合乎实际情况。

“一切会分阶段进行，率先处理的是塞车黑区，接着是2020年至2040以及吉隆坡发展大蓝图等。”

卡立沙末也说，自他上任以后检视所有境内的土地交易计划，从中节省了4亿8100万令吉。

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