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不受未能获得联邦10亿令吉的过渡性贷款影响,耗资96亿令吉的槟城第一泛岛大道（简称PIL 1）和90亿令吉的轻快铁（LRT）有望在明年6月开始动工。

《星报》引述消息的报导，泛岛大道计划已在今年3月获得负责监督环境影响评估（EIA）报告的环境部批准，而轻快铁计划预计将在5月获得交通部有条件批准。 两项大型计划最快可以在年底对本地和国际公司招标，并在2020年6月开始动工，轻快铁的建设工作更可能会在2020年初就开动。

轻快铁和第一泛岛大道都是耗资460亿令吉推动的槟州交通大蓝图（PTMP）项目的一部分。轻快铁是一个综合交通解决方案，包括单轨铁路、缆车和水上的士，用以解决槟城的交通拥挤问题。

19.5公里的泛岛大道将连接新关仔角至峇六拜国际机场，而轻快铁则是从光大开始，穿过日落洞、牛汝莪、峇六拜机场，并以槟岛南岸填海计划（PSR）建议中的3座人造岛的B岛为终点站。

槟州交通大蓝图项目交付合作伙伴SRS财团。

《星报》引述一名消息人士称，国家实体规划委员会（National Physical Planning Council）可能在本月底之前，批准PSR建立的3座人造岛，共计1821公顷，招标将在今年第三季度完成，而填海工程预计将于2020年第一季度开始，届时将会建造一座水坝和3座发电厂。

A岛将容纳工业和住宅项目，届时会出售工业地给外国和本地投资者，以为交通大蓝图项目筹集资金；B岛将容纳国家行政办公室和商业地产，而住宅物业将在C岛开发。

预计SRS财团将从这些岛屿的销售中筹集460亿令吉，而1821公顷地之中约75%将被出售。

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