烟民的确有吸烟的自由，不过在点燃香烟的时候，先思考一下自己的这根烟将会给周围的人，包括自己的家人带来多大的伤害。
吸烟对人体有害，这是每个人包括烟民都明白的道理。根据世界卫生组织数据，烟草燃烧后所释出的烟雾中约有4000种已知化学物质，而其中至少有250种是有害的，更有50多种可在人体内引起各类癌症。吸烟不仅对吸烟者有害，这些香烟燃烧后所释出的有害烟雾在被他人吸入后，也会对他人造成同样的伤害。因此，在封闭场所吸烟，就等于同时在进行着害人害己的行为，所以这已经不是吸烟者本身的自由问题，而是危及他人性命的潜在”谋杀”行为。
我国从今年起实施全国食肆全面禁烟，这项政策获得了非烟民的一致赞同，不过也引起许多烟民及业者的不满。当然，政府并非禁烟，而只是在食肆禁烟，所以烟民的确没有理由要其他人迁就自己而吸入二手烟，政府只是要求他们改变无视任何场所吸烟的习惯，这对烟民来说其实并没有太大的影响，而且可以激起烟民对本身吸烟行为影响他人的醒觉。日前，大马医药协会主席莫哈末纳玛兹建议政府考虑禁止烟民在车内抽烟，因为车内其他人会受影响。他也表示澳洲、加拿大及法国等国家已立法禁止私家车内抽烟，若车内有孩子或孕妇，烟民将遭罚款。
不过，卫生部副部长李文材医生则回应，由于烟民并不是在公共交通上吸烟，而私家车是属于私人空间，所以政府无权禁止烟民在私家车内吸烟，至于父母若开车载小孩就更不应该抽烟。的确，在车内吸烟，不管是否开窗通风，都不能将封闭环境内烟雾对人体的伤害降低，所以只有100%的无烟环境才可能排除对共车者的影响。
根据世界卫生组织数据，40%以上的儿童至少面对一名家长是烟民的情况，而全球约七亿儿童所呼吸的空气是受到烟草烟雾所污染的，所以儿童们是在没有任何抗拒的机会下无奈吸入二手烟。数据也显示，60万过早死亡人数中，儿童就因为二手烟的危害而占31%。卫生部长曾经指出，我国每年有2万名成年男子因吸烟并发症而死亡，如果算上其他因为二手烟并发症而死亡的无辜者，那禁烟是不是更理直气壮？所以说，烟民的确有吸烟的自由，不过在点燃香烟的时候，先思考一下自己的这根烟将会给周围的人，包括自己的家人带来多大的伤害。
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