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槟州中华总商会拜会槟首长曹观友，要求首长在委任槟州交通大蓝图工程承包商时，优先考虑槟州承包商，“把钱留给槟州”。

槟首长曹观友周一在光大28楼接见槟中华总商会代表团后，在记者会上转述商会的上述要求。只是，曹观友未置可否。

曹观友也告诉代表团，槟州交通大蓝图目前已进入最后拍板阶段，首相敦马哈迪将亲自主持于4月18日召开的国家实体规划理事会会议，是槟州交通大蓝图获批与否的一次“重要会议”。

“会上，我们将提呈槟州南部填海。南部填海是交通大蓝图融资模式和槟城未来的土地，希望会有好消息。”

他指出，槟中华总商会是次来访，双方针对多项课题进行交流。其中，该会对多少州政府工程，由外州承包商或公司标得，有所疑虑。

“据我手上拥有的2017年至2018年间数据显示，有逾90%州政府工程都由槟州本地公司得标。”

他不讳言，自己瞄一瞄得标公司资料时，一些政府工程得标者不乏吉打和吉隆坡公司。然而，当局是依竞标公司的能力、记录和其他作出衡量，最后逾90%得标者，都属槟州公司。

他也坦言，是次代表团关注的课题，也包括该会收到数宗有关槟州发展机构（PDC）收取过高“土地转让许可费”一事。

他解释，一名当初向槟州发展机构购买工业区土地的地主，如果要将拥有的土地，或土地与地面上的厂房一并转卖第三方，出售前必须获得槟州发展机构核准，并缴交土地转让许可费。

他说，上述程序用意，是让槟州发展机构可有效管控入驻工业区的工厂。只是，商会接获数宗投诉，指征收的许可费过高。因此，槟州发展机构将针对有关投诉，作出检讨，以重新检讨现今的许可费数额。

但他补充，所有征收的许可费，最后一律是回归到提升工业区基设用途。

会上，首长也说，州政府目前正积极向联邦政府争求，将槟州国际机场容客量在扩建计划中，增大至可容纳1600万人。

“目前，无论是交通部还是财政部，对扩大至是1200万还是1600万容客量，均未有定案。”

中总替猪农“请命”

槟中华总商会替猪农“请命”，要求州政府延长上呈封闭式养猪的农场建筑图测时限，槟首长曹观友说：“州政府已从去年，延长至今年年杪了。”

他回应，在州政府于2016年通过槟州养猪法令后，所有猪场均需从传统饲养方式，转换至现代的封闭式饲养。猪农有必要上呈农场建筑图测，但全槟166家农场中，只有44家已上呈，目前仅有一家图测已获通过。

“实际上，这期限已经从去年延长至今年12月31日，甚至猪农只需呈上建筑图测，连规划准证也被豁免了。”

他强调，猪农尽管在年杪前上呈申请，威省市政厅已成立一站式小组处理，至于审核期或耗时数个月，即明年方能完成。

此外，首长曹观友也补充，已指示第二副首长拉玛沙米向教育部了解，有关商会提出的，海外留学生要取得签证前，有必要先获得中央教育部发出支持信一事。

陪同首长出席者有第二副首长拉玛沙米、槟行政议员阿菲夫、首长政治秘书郑来兴和槟州发展机构总经理等。

槟州中华总商会代表有执行顾问拿督斯里祝友成、会长拿督斯里方炎华、署理会长拿督陈显裕、副会长拿督温永文、拿督庄厥成和丹斯里拿督黄继梁，还有义务秘书拿督骆荣伟等。

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