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报道：黄思来

新物种‘飞行汽车’的曝光频率越来越高，科幻电影成真了吗?

根据浙江吉利控股集团的消息，其旗下全资子公司美国Terrafugia研发设计的全球首款飞行车，从去年起已开始接受私人预订。

吉利集团过去几年迅速扩张其车业版图。目前经拥有沃尔沃（VOLVO）汽车、英国跑车品牌莲花（LOTUS）和马来西亚宝腾（PROTON），并持有卡车制造商沃尔沃集团股份，在全球车业独占鳌头。

金融时报最近引述知情人士的消息透露，马赛迪-奔驰母公司戴姆勒（Daimler）正接近达成一项协议，将旗下小型车品牌Smart 50%的股份出售给吉利车公司。

吉利集团方面称，截至目前，该公司已成功开发出多辆运行良好的飞行汽车原型车，计划于2019年在美国正式上市。据介绍，吉利还计划于2023年推出全球首台垂直起降的飞行汽车。

根据21世纪经济报道：吉利生产款名Transition的双座飞行车采用折叠机翼，可在1分钟内完成地面行驶模式和空中飞行模式的切换。飞行模式下，汽车由一台四缸涡轮增压汽油发动机提供动力，最高时速为160公里，空中续航640公里，起飞滑跑距离为425米。

不过，能否真正如期上市还有待时间验证，毕竟飞行汽车行业‘跳票’现象已不罕见。

自1990年至今专注于飞行汽车研发的斯洛伐克公司Aeromobil在2016年放下豪言，其官方推出的飞行汽车The Aeromobil 4.0计划于2017年底接受预订，2018年正式上市。然而到2017年，该公司确认，交付成车的时间点为2020年。

此外，荷兰PAL-V公司设计和制造的三轮飞行汽车Liberty早在2012年便首飞成功，并于2014年5月开始投入生产，2017年已开始接受预订，最初预计首批飞行汽车于2018年底交付。但在去年举行的英格兰法恩伯勒航空展上，该飞行汽车的交付时间点悄然改为2020年。

“空中飞行汽车既存在技术方面的挑战，也存在社会用户方面的挑战。”

Udacity飞行汽车开发项目负责人Jake Lussier指出：“从社会用户方面而言，如何让飞行汽车系统落地到城市基础设施中去，这需面临整个社会层面的挑战。同时，让大型飞行汽车自动、安全地飞行，也存在技术瓶颈。”

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