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槟旅游发展委员会主席杨顺兴指出，一旦吉打居林国际机场建成，必然成为槟州国际机场“对手”，但个人认为槟机场不会因居林机场建成而失去国际机场地位，沦为一座国内机场。

他周三在光大举行的一项签署谅解备忘录议式后强调，居林国际机场一旦建成，无可避免将给槟州国际机场带来冲击。因此，槟州未来必须强化本身优势和地位，制定更多策略来应对挑战，加强竞争力。

“威胁是不可否认的，一切就要胥视槟州未来如何应对。”

经济事务部长拿督斯里阿兹敏周二在吉打宣布7项共耗资32亿令吉的发展计划，其中包括以私人融资方式，估计耗费16亿令吉的居林国际机场。

杨顺兴被媒体询及，受到联邦政府祝福的居林国际机场一旦建成，是否影响槟州国际机场地位，毕竟两座机场相距只有约60公里时坦言，由于居林机场消息方于周二公布，本身不了解计划详情。

他指出，槟州行政议会将于本周五召开时，作出讨论。

媒体询及杨顺兴早前会晤交通部长陆兆福，是否对居林机场作出讨论时，杨顺兴强调两人会面期间，只针对槟州国际机场已晋瓶颈，必须为应付未来数十年的需求而进行扩建。

“这是必要的，交长也认同。所以槟州机场一定会扩建，但是否会建设廉航或其他，交长并没提及。”

当媒体再三追问有关未来居林国际机场座落位置，与槟国际机场位置距离不远，会否令槟州必须拱手让出国际机场地位时，杨顺兴强调槟州国际机场地位应可保留，不认为槟州会因此而失去国际机场。

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