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波音获FAA委托自行完成检验737 MAX客机。图为波音厂房。
埃塞俄比亚航空公司的失事波音737 MAX 8客机,其黑箱经法国方面分析后,指这次空难与早前印尼狮航同款客机坠毁原因“明显相似”。美国联邦航空局(FAA)及波音被指在埃塞空难前,已得知737 MAX客机系统或出现缺陷,但未有跟进,FAA的检验认证程序亦备受质疑。
法新社报道,FAA为节省开支,在2009年起将部分检验认证程序,委派飞机制造商及外部专家处理。而美国《西雅图时报》指,FAA曾将部分客机的检验认证过程,委托予波音的工程师进行,包括检查防失速的“机动特性增强系统”(MCAS)。
波音其后提交予FAA的安全分析报告指出,客机出现多个“严重缺陷”,包括未能查明每当机师修正指示后,MCAS自动系统为何仍会重启。惟报道指,FAA低估了MCAS的危险,并未作详细深入的调查。报告早在埃塞空难发生前11天已完成。
FAA并未回应传媒报道,仅表示仍在展开各样调查,并强调核准737 MAX客机符合所有程序,且通过测试;波音则表示,MCAS系统符合FAA的验证及监管要求。
有消息人士指,众议院房屋运输委员会主席德法西奥,打算就FAA认证737 MAX客机的程序展开调查。有分析指,FAA的信誉岌岌可危。
另外,《华尔街日报》报道,美国运输部正调查FAA批准737 MAX客机的程序,调查重点是客机的防失速系统,将了解该系统是否与去年狮航事故及埃塞空难有关,以寻求确定FAA是否使用适当的设计标准及工程分析,来认证该系统。
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