星期二 2025年 7月 22日
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罢工形象受挫 华航向乘客发公开信致歉

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机师工会因疲劳航班等问题宣布罢工。

机师工会因疲劳航班等问题宣布罢工。

台湾中华航空公司的机师发起罢工,直到上周五劳资双方达成共识,才结束7天的工运。罢工适逢新春假期,逾150航班及3万旅客受影响,造成社会各界不满,华航周四再就事件首发公开信致歉。

罢工持续7天,劳资双方才达成共识。
罢工持续7天,劳资双方才达成共识。

华航在道歉信称:“对不起,让各位担心了。”信中提到其营收、补偿顾客的开支共损失约7亿5400万元新台币(约9985万令吉)。另外,与工会达成第5诉求的第13个月全薪改为飞安奖金,估计每年增加开支1亿9000万元。华航指经过是次经验,承诺秉持飞安第一的原则,加强沟通并检视内部管理,希望发掘出新的沟通桥梁,并将顾客的满意放在第一位。

余先生指罢工影响旅客的原定行程。
余先生指罢工影响旅客的原定行程。

经常出国旅游的余先生表示,出国最重要的就是安排行程,惟此次无预警的罢工导致行程耽误。他续称说,台湾有不少航空公司,但好像只有华航发生过罢工事件,如不再改善,旅客可能弃之而去。他希望华航能多加管理沟通,别再发生相似事件。

李奇岳质疑华航内部的管理出现问题。
李奇岳质疑华航内部的管理出现问题。

台北城市科技大学观光系助理教授李奇岳表示,罢工于当天凌晨12时突然宣布,令旅客和旅行社都措手不及。而华航花费7天时间处理,严重影响其企业形象,难以挽回顾客信心。

不少旅客近日订机票时,因担心华航航班不稳而刻意避开。李续直指华航现时先要面对的是让旅客重拾信心,别再让企业形象和商誉继续崩盘。

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针对疲劳航班的问题,李质疑华航内部管理出现问题,高层的强硬态度导致机师不满。从上次空服员,直到本次机师罢工,难免下次轮到地勤或维修人员,公司应早日审视及反省,从管理机制及方向作出改变。

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李奇岳建议,华航应全面民营化,让官股背景色彩淡退,进而全面调整其体制,令市民有监督发声的权利,重新取得民众的信任。

林承晔建议台湾从今也能设立罢工预告期。
林承晔建议台湾从今也能设立罢工预告期。

日华国际旅行社总经理林承晔表示,对于这次无预警的罢工,有些外国的航空公司是不允许的,即使大部分国家都俱时3至14天不等的预告期。他希望台湾从今也能设罢工预告期,让消费者有较多方式及时间处理。

 

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