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台湾中华航空公司的机师发起罢工，直到上周五劳资双方达成共识，才结束7天的工运。罢工适逢新春假期，逾150航班及3万旅客受影响，造成社会各界不满，华航周四再就事件首发公开信致歉。

华航在道歉信称：“对不起，让各位担心了。”信中提到其营收、补偿顾客的开支共损失约7亿5400万元新台币（约9985万令吉）。另外，与工会达成第5诉求的第13个月全薪改为飞安奖金，估计每年增加开支1亿9000万元。华航指经过是次经验，承诺秉持飞安第一的原则，加强沟通并检视内部管理，希望发掘出新的沟通桥梁，并将顾客的满意放在第一位。

经常出国旅游的余先生表示，出国最重要的就是安排行程，惟此次无预警的罢工导致行程耽误。他续称说，台湾有不少航空公司，但好像只有华航发生过罢工事件，如不再改善，旅客可能弃之而去。他希望华航能多加管理沟通，别再发生相似事件。

台北城市科技大学观光系助理教授李奇岳表示，罢工于当天凌晨12时突然宣布，令旅客和旅行社都措手不及。而华航花费7天时间处理，严重影响其企业形象，难以挽回顾客信心。

不少旅客近日订机票时，因担心华航航班不稳而刻意避开。李续直指华航现时先要面对的是让旅客重拾信心，别再让企业形象和商誉继续崩盘。

针对疲劳航班的问题，李质疑华航内部管理出现问题，高层的强硬态度导致机师不满。从上次空服员，直到本次机师罢工，难免下次轮到地勤或维修人员，公司应早日审视及反省，从管理机制及方向作出改变。

李奇岳建议，华航应全面民营化，让官股背景色彩淡退，进而全面调整其体制，令市民有监督发声的权利，重新取得民众的信任。

日华国际旅行社总经理林承晔表示，对于这次无预警的罢工，有些外国的航空公司是不允许的，即使大部分国家都俱时3至14天不等的预告期。他希望台湾从今也能设罢工预告期，让消费者有较多方式及时间处理。