报道、摄影：尤方进
不是属于第3代的小改款 Toyota Vios，在设计上有着全新的面貌，但从车款代号XP151上来看，却非全新改款。
全车可以说是全新风貌，车头的改造更是彻底，设计师彻头彻尾改造这一款车，从车头的水箱护罩以粗条幅呈现，下方的出风口神似新款还未在本地上市的Camry；车头灯也是全新造型，更为细长，灯罩延伸至车身，较上一款为长，大灯下方多了LED日间行车灯，雾灯改在防撞杆侧边，全车都加了运动裙脚，整个车头设计偏向动力和年轻化，有的人可以接受，一些人则未必，这就是见仁见智看法了。
大灯依旧采用卤素灯泡，这次没换上LED灯组，照明方面自然会逊色，更无法和日系对手匹比，这一点就被比了下去。它的大灯有一个温馨功能，在熄了引擎后，它还会照明一段时间，方便车主看清楚前的路。
车尾尾灯终于用上了LED灯组（只限1.5G和1.5E车款），尾灯以鹰眼形状呈现，让尾部视觉更收窄，行李箱上加扰流片，尾部的简化，摆脱上一款的老气。在车身上有不规则腰线，全车系配有红色线条动力套件，肯定吸引年轻人，但对于高龄消费者，则会觉得格格不入。
Dual VVT-i自然进气引擎
2019 Vios 搭配的引擎是Dual VVT-i自然进气引擎，可提供107匹马力（PS）及140峰值扭矩输出表现，配搭7速Sport Sequential Shiftmatic Mode CVT 变速系统，附手排模式，方向盘后有换档拨片，让手排操作者多一选择。它的驾驶模式可选运动或节能，这2种驾驶模式按键，按置在方向盘右下方，像是若有若无的装置，对于方便性来说，有点欠妥。
原厂这回改进了CVT变速系统，因此显得更为激进，这有助于提升它的反应，在这段结合了高速和联邦公路不同路况下，排档反应确实少了迟滞感。全新设计的仪表板，让内厢充满新气息，在加速和转速表两个大小圆环一侧，在加速圆环内加了一长型资讯显示屏，可解读驾驶模式、油箱油量、室外气温、平圴耗油量等等 。
空间对于这类小型房车来说，要求也不能太苛刻，像这趟试驾从吉隆坡至迪沙鲁全长411公里，在后座的体验，就是座椅有点直，长途的话是不太舒服，但后座配备算齐全，像中间手扶座，以及后方两个USB插座，就照顾后座乘客，反而前座乘客就少了这些配备。
其座椅皮革一直都保持中上水平，这回的体验也让人印象深刻，不论是前座或后座，都在这一趟长途试车中，感受其诚意。前座位中间的扶手座，仍嫌太小气，且太过狭长，影响后座中间乘客的空间；另外内置物空间也不大，其他置物空间中规中矩。
这一次加了不少配备，像无匙进入、前方数码录影、盲点侦侧系统、爬坡控制系统，以及360度的全景摄像功能，其360度全景摄像镜头设置在车头、车尾及两旁侧镜之下，大大提高司机停车功能，车外全景的摄像让司机更易掌握车外状况。
2019 Vios安全配备圴足，像7个安全气囊、车体动态稳定系统、车道控制系统、煞车辅助、防锁死制动系统等。其他贴心配备像泊车警示系统、儿童安全座椅置架、6.8寸触控屏幕等等。
2019 Vios车体颜色，这回增加了深蓝色，另有红、黑、银及白色供选择。原厂提供5年及无限哩程保固。
规格
引擎：4缸16阀DOHC Dual VVT-i
排气量：1496cc
最高输出功率：107匹／6000转
最大扭力：140牛米／4200转
传动系统：7速CVT
制动系统：碟式
悬挂系统：（前后）：独立麦弗臣支柱配稳定杆／后扭力梁
车长／阔／宽：4425／1730／1475
轮距：2550毫米
轮胎：195/50R16
回转半径：5.7米
燃箱容量：42公升
车重：：1145公斤
车价：RM 77,200 (J)、RM 81,200 (E)、RM 87,300 (G)（私家车注册，不含保险）（价格与规格仅供参考）
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