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(槟城13日讯)槟州政府今日澄清第一泛槟岛大道的建筑经费是75亿令吉，并非前首相纳吉所指的90亿令吉。

纳吉是于上周在其脸书上抨击这项长19.5公里的大型计划为最昂贵的大道，倘若取消将可省下90亿令吉，这个数额可以解决联邦土地发展局80亿令吉的债务，且可利用其他的10亿令吉协助人民。

纳吉指这项计划是当今财长，时任槟州首长林冠英所批准。 槟州首长曹观友今日发文告指纳吉的文章含有许多错误，有关错误将混淆与误导公众，目的在于动摇公众对有关计划的支持。

首长表示，这项计划是槟州交通大蓝图(PTMP)其中一项高达数十亿令吉的大计划，在近年方推出以解决槟岛日渐严重的交通情况。

“指泛槟岛大道成本已从75亿增加至90亿令吉并没有任何事实基础，这扭曲的意图目的是误导与转移公众的注意力。”

首长今日发布文告中指出，将这项计划形容为最昂贵高速公路的说法非但不能成立且存在恶意，有关的成本并没增加，在未考虑各项目中的各种因素去比较项目之间的成本只会增加人民的困惑。

“勿将这个项目与其他高速公路计划相提并论，毕竟每条高速公路都不相同，而且每条公路都有各自的特性以符合当地的条件，因此并不能通过简单的计算法来计算。”

“这当中包括场地条件、技术要求以及将社会与环境的影响减至最低，这是拟定高速公路所采用的独特工程方法。”

文告指出，在该计划中，7.6公里的建筑高度可达31米，路中的10.1公里为隧道，其余长度包括从隧道连接高架结构的堤坝，这项大道拥有6辆车的宽度，并有一座高度为31米的250米斜拉桥，我国至今尚未有类似规模的建筑。

首长续称，计划的工程是通过公平透明的方式公开招标，项目也通过槟岛南区获取资金，槟州计划收回槟岛南部的3个岛屿，除了为槟城提供额外的土地作为未来发展，有关岛屿在被拍卖后所筹集的资金将支付泛槟岛大道及槟州交通大蓝图其他的项目。

“针对泛槟岛大道计划的公共论坛与市政府的环节皆已进行，结果发现80%保持沉默的人民都支持这项计划。”

“举办论坛时，技术专家也回应公众与非政府组织所提出的看法，在引入独立专家解释与纠正错误看法之际，政府也不断向持异议者接触并做出解释。”

他强调，州政府重视并考虑所有人在相关计划方面所提出的意见与建议。

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