文：董恪宁
原本是一场朋友之间庆生的欢乐聚会，开开心心；没有想到，凌晨时分，宴席既散，年少的生命也就遽然而终，灰飞烟灭。极度苦涩的结局，纯是没有想到的意外，还是另有难言的隐情？在此阶段，一切言之过早，不便揣测，唯有等待调查的报告。
然则，位在大桥4.0及5.3公里处的闭路电视所摄录，攸关休旅车坠海的过程，观之确实惊悚：肇祸的那辆黑色丰田威驰疾驶而来，不幸猛撞白色的马自达休旅车，随之翻覆，冲力导致双双撞向左边桥堤，休旅车跟着坠海。
《光华日报》的新闻揭露，前前后后，不过两秒。所有的言语，都不能阻挡悲伤；任何的围栏，也拦不住飞撞的心酸。都怪因缘弄人，既已缘尽，只有如此这般告别有情人间。
说是这样，蛛丝马迹所示，显见此次的祸根，相信也有一部分的人为因素。不论两人当夜是否在赛车，那样的时段，一起在大桥高速飞车，自然都是险相环生，步步惊魂。
偏偏，身处乐极之中，往往不及思量后果；乃至酿成了别离的黯然销魂。警方所证实的，也当是这么一回事：21岁印裔男美发师司机的尿检显见，对大麻呈现阳性反应。
追溯上来，这是第二回合的重蹈覆辙了。但是，时过境迁，谁会记得七年前的车沉入底的触目恸心？众生的记忆，总是这样，非常短暂：初始的阶段，七嘴八舌，纷沓而至；时间一久，全忘记了。
因为这样，重拾了2012年11月1日连人带车，坠海而亡的事故，检视当下呼天抢地的悲剧；摆在眼前的，除了认认真真地剖析根本的肇因，犹当留心的，乃是此后如何杜渐防微，匡补种种的疏失之处。
为此，政府决意要求大道公司(Plus)连同槟城大桥以及二桥公司，共同深入研究现有的围栏设计和高度，是否急需提升，以应对可能的严重冲击。但是，仅仅这些硬体的改变，显然还不足够。
不论围栏有多高，建堤坚如铜墙铁壁，如果没有即时的监督，足够的警戒和严厉之执法，恐怕也不足阻止飞车手旁若无人，一意孤行。思虑这些，午夜之后是否可以派出军警在大桥之上站岗，严厉检测司机的状态？
此外，现行的另一步，或是赶紧各在大桥的两端，加建吸引眼球的醒目告示，高调展示一系列失事的非常可怕，教育司机，警告他们，肇祸的后果；甚至间隔地广播有声的提醒，叮咛每一个人安全驾驶的责无旁贷。
然则，单是这两点微不足道，也仍然并不充分。诚如首席部长曹观友援引槟州道路安全局（JKJR）的研究所揭示的，80%车祸之发生，乃是态度导致。那么，我们怎么端正司机心里的想法呢？
困难的是，现行的电脑游戏，往往错误传达了风驰电掣，全不可怕。相反的是，不论身陷怎样的困窘，司机都能轻易翻身；只要轻轻的一个按键，甚至足以起死回生，大步重新回到赛车场。
经年累月习惯了虚拟的赛场，大家都不记得，虽然飞车和绿灯一样，还会重来，生命只有一次。希望能让天下的年轻人从此都远离颠倒梦想，不在大桥之上奔驰。
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