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（吉隆坡13日讯）大马道路安全局（JKJR）正在研究将左边车道限为摩托车使用的建议，尤其是低骨架摩托车（kapcai），从而降低摩托车骑士交通意外的死亡率。

该局总监拿督罗斯里依沙指出，该局正研究落实上述措施已久的先进国和地区的成效，如香港与澳洲将左边车道限为150cc及以下小型摩托使用。

他说，该局去年的数据显示，在6742宗夺命车祸中，超过60%涉及摩托骑士和后座乘客。

他也说，一些摩托骑士尤其是小型摩托骑士使用中间和右边车道，这令他们和后座乘客的性命犹如危在旦夕，当与较大型车辆发生碰撞时，他们面对车祸和死亡的风险。

“我们也将研究限制150cc及以下小型摩托最快为时速70公里的必要性，因为根据以往研究，超速行驶是导致发生摩托夺命车祸的主要因素。”

“道路安全局也已就此事与数个非政府组织和摩托协会展开讨论。”

罗斯里日前接受《马新社》询问时，这么说。

一批名为“安全第一”的WhatsApp群聊组成员于周三和交通部长陆兆福会面时，所提及的课题包括降低小型摩托骑士和后座乘客死亡率的建议。

这个拥有约500名成员的组群认为，必须即刻制定法律禁止小型摩托使用中间或右边车道，这两条车道是轿车和其他大型轿车所使用。

另一方面，大马道路安全研究院（MIROS）主席丹斯里李霖泰异口同声说，大部分小型摩托骑士经常在车辆之间穿梭，特别是在繁忙时段。

他说，在没有摩托特别通道的道路，他们的确经常这么做，并使用中间及右边车道，这令其他大型车辆不方便，因为这两条车道是供大型车辆所使用。

“的确，已是时候限制低骨架摩托只能用左边车道，以策骑士和后座乘客安全，因为摩托是小型交通工具，当发生车祸时，死亡率风险的确高。”

李霖泰也说，若使用中间和右边车道的习惯持续下去及没被严正看待，摩托使用者的交通意外死亡率将继续攀升。