12399456https://www.upal.com.my/zh/feeds/jobFeedKwongwahArray ( [0] => HTTP/1.1 404 Not Found [1] => Date: Sat, 17 Oct 2026 12:19:46 GMT [2] => Content-Type: text/html; charset=iso-8859-1 [3] => Connection: close [4] => x-frame-options: SAMEORIGIN [5] => x-content-type-options: nosniff [6] => x-xss-protection: 1; mode=block [7] => referrer-policy: strict-origin-when-cross-origin [8] => permissions-policy: geolocation=(), microphone=(), camera=() [9] => content-security-policy: default-src * 'unsafe-inline' 'unsafe-eval' data: blob:; script-src * 'unsafe-inline' 'unsafe-eval' data: blob:; style-src * 'unsafe-inline' data:; img-src * data: blob:; font-src * data:; connect-src *; frame-src *; object-src *; media-src *; child-src *; [10] => Server: cloudflare [11] => strict-transport-security: max-age=31536000; includeSubDomains; preload [12] => cf-cache-status: DYNAMIC [13] => Nel: {"report_to":"cf-nel","success_fraction":0.0,"max_age":604800} [14] => Speculation-Rules: "/cdn-cgi/speculation" [15] => Server-Timing: cfCacheStatus;desc="DYNAMIC" [16] => Server-Timing: cfEdge;dur=3,cfOrigin;dur=481 [17] => Report-To: {"group":"cf-nel","max_age":604800,"endpoints":[{"url":"https://a.nel.cloudflare.com/report/v4?s=OTQosu1NMXBKeWXCTaD6cZZRRhIAPqc8%2FzBQ0VQULXGSO1cMaNFSPqNzm82JXrayrN1p1%2BFCQeFaGmbFVL0TSbt9u4A%2BgflbuT2xoIby4BHRMAlSJ%2BKFroNlPr3aKSyqiaA%3D"}]} [18] => CF-RAY: a4bf40e3fadd468e-CDG [19] => alt-svc: h3=":443"; ma=86400 ) 789

（吉隆坡8日讯）前首相拿督斯里纳吉周四晚在脸书逐点驳斥《华尔街日报》的相关报道，否认中国协助拯救一马公司。

根据《当今大马》报道，纳吉说，虽然报道阐明中国献议使用自身影响力来说服美国等国结束调查一马公司案，但就如《华尔街日报》所称，海外各国继续调查此案。

他表示，大马政府必须保证，不会只是依赖一些媒体报道，就让大马卷入大国地缘政治纷争，令大马受损。

针对报道指中国公司以高于市价标得沙巴天然气管计划，纳吉辩称，早前从未有人指控这项计划过于昂贵。该计划在2016年以40亿6000万令吉颁布给中国公司，全长662公里，但2008年颁布给印度公司的沙巴至砂拉越天然气管计划，全长只有500公里，但成本却耗费了46亿令吉。

另外，针对前朝国阵政府以550亿令吉高价颁发东海岸铁路计划予中国公司，他说，大马媒体早在2012年及2013年报道，东海岸铁路建造价格介于500亿令吉至700亿令吉。即使希盟不断声称东铁实际造价只需300亿令吉，却无法出示证据。

他表示，大马继续努力，并与阿布扎比国际石油投资公司（IPIC）签署和解协议，以确保在2020年12月31日前，取回据称是一马公司的失款。

至于报道声称的中国军舰可停靠两座大马码头，他解释，大马是中立国家，任何国家军舰有权及停泊在我国码头。