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(威南1日讯）二桥（苏丹阿都哈林大桥）今起废除摩托车收费，让骑士们可以每趟省下1令吉70仙。

二桥通车至今，二桥公司近5年内都年年亏损，但在中央政府的指令下，也要配合这项废除摩托车收费制，在昨日午夜就把摩托车收费站的升降杆都向上定格，方便摩托车“通行无阻”。

武吉淡汶区州议员吴俊益说，2018年1月至9月，二桥1个月只有5万580辆摩托车使用，一天平均1686辆，收费是1令吉70仙，每天平均收费是2866令吉20仙，一个月是8万5986令吉。2017年每个月平均是4万2909辆，1年有51万4908辆，收费是87万5343令吉60仙。

“现在二桥也废除摩托车收费，摩托车骑士为了个人安全着想，未来更应该转用二桥，因二桥有摩托车专行道。”

他是周二上午巡访二桥废除摩托车收费时，接受媒体访问时，作如是指出。二桥建筑费是45亿令吉，征地费是1亿8900万令吉。二桥管理层也在摩托车通道处挂多条横幅，以宣传废除收费制的讯息。

“二桥通车在2014年3月起至2018年10月都面对庞大耗损，该二桥每个月的管理经费近1000万令吉。少了摩托车收费80万令吉，如无设法吸引车辆使用率，估计未来面对的亏损会更高。”

他也指出，二桥在2018年1月至10月的执行费及保养费是1亿7066万350令吉48仙，平均一个月是1076万6350令吉。在通车至今逾4年开销是5亿2778万9430令吉18仙；而这几年的收益只有1亿4251万8580令吉46仙，亏损近3亿令吉。所以，二桥公司为了减低亏损，必须要有措施提升车辆使用率。

他也透露，他在去年11月州议会口头提问上有做出建议即大桥、二桥及渡轮操作必须同一个管理层，也能达到三个通道收费划一。对于二桥收费，槟州子民可获20%折扣优惠。这些都会带入交通委员会中讨论。

鼓励强制重型车辆用二桥

另一方面，他鼓励工程局要强制重型车辆使用二桥，除了舒缓交通，也是因为大桥会威胁到摩托车骑士，而二桥有摩托车专行道。他也认为，二桥废除摩托车收费后，摩托车使用率也会增加。他鼓励霹雳北部及威南居民使用摩托车骑士，为了安全，应该使用二桥通行。

他也认为，在交通基建方面，州政府应该要善用现有的系统，加强公共交通系统，包括停车转乘计划，槟州交通大蓝图，就是以减少威省车辆进入槟岛为目标。如果渡轮收费也划一，威北子民就会使用渡轮往槟岛，大桥的交通工具使用率减缓，就可以建设公车捷运系统（BRT）。

他说，峇都加湾新欣名牌城、高渊火车站、打昔C MART都可以成为停车转乘站（Park and ride），以能善用槟威转乘巴士（BEST）的资源。

他也指出，捷运巴士服务来往机场，不过该公司要求免收过路费，这也提出建议了。虽然二桥尚在亏损中，但捷运来往也只是一个小时一趟。

他说，对于南北大道往峇都加湾方向，已经建议车主直接从峇都加湾进出，以减少武吉淡汶路头塞车情况。

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