3月26日的早上，骆冰火冒三丈。平时只要从南北大道槟城大桥入口转入，不消几分钟就可以顺顺利利驾车上桥。即使是最繁忙时段，交通意外除外，顶多也只会耗你30分到45分钟。3月26日，骆冰用了4小时18分钟顺利走完不过是3.5公里的路段，平均每公里耗时90分钟，如果换着是你，气不气？
3月26日，照理来说并不是甚么重要的日子，可是，骆冰必须跟你提3次。如果那天那个时段，你也跟骆冰一样受困在那里的车龙阵内，你一定可以明白骆冰的心情。都什么时候了，政府苦口婆心劝促大家没事不要出门，乖乖呆在家，偏偏却有很多人在家坐不住，非得开车上桥过海不可？是不是油价太便宜，反正油都添满了，车子不动一动，耗一下汽油很对不起自己？
如今人人闻新冠肺炎色变，各行各业也都受到影响。然而，在很多人眼中，他们还是抱着侥幸的心理。有人说，马来西亚人的危机意识非常差，皆因一直以来都活在“幸福“的状态中。当政府全神贯注投入跟这个隐形的敌人对抗之际，并不是全部人愿意给予配合，从专业人士到受教育不高的人士，他们都有自己的一套理由来合理化当前被视为应该减少的活动或行动。
跟朋友聊起3月26日的际遇，朋友笑言，你怎么选错日子出门？老实说，若不是因为工作上的需要，非得要过海，骆冰其实压根儿都不想出门。但是，我们就是不明白，为什么这个时候还是有这么多人要出门。而且，他们给的理由是超级离谱、无法叫人接受，又如何过得了负责守关的军警呢？
据了解，当天从早上9时30分到下午2时受困的车辆、不论类型，没有少过600辆。平时日子，600辆算少了，这个时候，200辆都嫌多。这些车辆之中，有的是准备过海上班、有的是要送食物的、有的却是要回乡，还有一些更离谱，他是要过海去探望朋友。是因为油价太便宜吗？当然不是，是因为还有一小撮国民没有察觉新冠病毒的危险，觉得这样一来一回才不过几个小时，应该没事。
虽然平白无故在路上白白耗了4个多小时，骆冰可以理解站在炎阳下执勤的军警人员的感受。这个时候限制大家出门，也是为了大家好，为了大家的健康着想。那些没有得过海的，他们心里面一定是怒骂军警，怎么不通情达理。问题是，你们过海只是为了回乡或是去探望朋友，是不是更不负责任。军警给你警告算是对你客气了，你的这种行为是完全不可取。
在防止疫情传播上，各国采取了不同的管制方法。相较起中国所实施的封闭式管理及封城、英国较为延缓疫情的“佛系防疫”或是采取类似我国行动管制令的意大利，若是得不到人民的积极配合是很难跟这个疫情抗战。政府决定延长行动管制令就是因为国内住着一群冥顽不灵的国民，被逼作出这“痛苦”的决定。若大家继续这么不配合，414后再延长多14天也有可能。
相对于中国武汉的封城隔离政策，中国政府采用了更为严谨的措施，我国的行动管制令是较为温和的隔离政策。就是因为太过于人性化管理，才演变到今天行动管制令必须再度延长。武汉封城时，市区内的所有交通都暂停营运，机场、火车站及一些高速公路全部关闭。大马的公共交通还是可以继续运作，只是班次少了，说起来一切还是正常营运。
骆冰在想，若是接下来还是有这么多人喜欢出外开车闲逛，驾车过海回乡或是探望朋友，不如政府实行另一种处罚方式，安排他们到医院尤其是到新冠肺炎的病楼当义工，给他们服务3至5个小时，让他们亲眼目睹患者的实况，或许这样才能真正起到警惕作用，看看你们还是不是要开车到处逛逛！#
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