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报道:翁逸华
业者冀望政府制定制定燃油价格下限(Price Floor),以减少业者蒙受的损失。
国际油价接连下调,消费者笑嘻嘻,油站业者却如坐针毡!我国的油价在每周价格自由浮动管制机制(APM)下,已连续两周下降,州内大小型油站业者估计平均一周损失7000令吉至5万令吉!
屋漏偏逢连夜雨,在燃油价格持续下跌之际,新型冠状肺炎肆虐导致民众少出门,以致燃油需求减低,业者也冀望政府制定制定燃油价格下限(Price Floor),以减少业者蒙受的损失。
根据英文财经报章《The Malaysian Reserve》报道,针对汽油销售商要求政府制定燃油价格下限(Price floor) 建议,新任国内贸易及消费人事务部长拿督亚历山大说,只要是惠民的政策,政府将考虑设定价格下限,惟,须收集各方意见后,并与部门专家研究,再带入内阁讨论。
大马油站业者代表协会(PDAM)早前要求政府,随着国际燃油价格战,导致燃油价格持续下滑,因此建议政府设定燃油价格下限机制。
民众趁机添便宜燃油 业者需承担浮动差价
本报记者走访市区多间大小型油站,向业者了解近况时,受访业者一律大叹,自政府实施每周价格自由浮动管制机制后,油站生意已持续下跌,因多数民众只有在燃油价格降低时才加油,导致业者需承担燃油价格浮动所带来差价。
最新燃油价格,RON95、RON97及柴油价格每公升分别是1令吉82仙、2令吉10仙及1令吉87仙。
青草巷壳牌公司负责人说,自从政府实行每周价格自由浮动管制机制(APM)时,一旦燃油价格下降后,自然会吸引民众前来加油,而业者当时仍能承担燃油价格浮动所带来差价。
她续说,直到近两周燃油价格节节下降,更甚的是新冠肺炎疫情削弱能源需求,导致生意雪上加霜,单是RON95汽油,在两周内前后损失2万6000令吉。
“学校假期也开始了,一般上一个早上数百辆交通前来加油,今日则只有约30辆。”
因此,她建议,政府制定价格下限之余,也不要过早宣布每周价格自由浮动管制机制,导致业者蒙受更多损失。
“例如,有些民众在今日得知明天油价下降后,特地等到明日才加油,以享有更便宜的价格。”
另外,她说,尽管新型冠状肺炎影响生意,但为了取得顾客安心,职员都会在每隔数小时消毒顾客触及之处,以致业者在面对生意差之余,也需为消毒防疫作出额外开销。
她续说,为了应对当前情况,业者只能向顾客提供薄利多销服务,如购买黑油享有折扣等等。
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