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文：江汉辉

希盟政府在能力范围之内，宣布南北大道公司旗下所有大道过路费下调18%，并且无需赔偿大道公司，反观国阵过去执政多年以来，不但未曾调低大道过路费，还需要由全民买单赔偿大道！

国阵执政期间被揭发与大道公司签下不公平的特许经营合约。财政部长政治秘书潘俭伟早前透露，国阵政府为了不调涨大道过路费，必须向南北大道公司赔偿超过30亿令吉。

然而，国阵政府当时赔偿大道，这笔赔偿金却由全国纳税人买单。基于我国主要的收费大道位于大马半岛地区，受惠群仅限于西马居民。“全民买单”的赔偿方式，对于没有使用收费大道的东马人民而言，相当不公平，违背了“取之于民，用之于民”的税收体制。

要在不赔偿的情况下重组大道特许合约，在国阵执政时期看似“不可能的任务”，希盟政府却做到了，显示政府的确有能力与大道公司协商，并达成更有利于人民的协议。

希盟政府这次重组南北大道特许经营合约，首度破例调降南北大道公司旗下大道的过路费，让特定大道使用者享有折扣的同时，无需为重组合约事宜作出任何赔偿，正式告别“全民买单”以赔偿大道的年代。

财政部文告指出，从2月1日起，民众可在南北大道、新巴生河流域大道（NKVE）、第二中环衔接大道（ELITE）、芙蓉-波德申大道（SPDH）、东海岸大道第二期（LPT2）、北海居林大道（BKE）、槟城大桥及马新第二通道享有过路费调降18% 。

无论是大道特许合约或大型基建工程，皆涉及大笔资金，所以进行重组计划务必步步为营。继希盟政府早前检讨第三轻快铁（LRT3）工程省下47%或166亿令吉的成本、第二捷运线（MRT 2）工程计划省下22%或88亿令吉成本、东铁计划成本减少约200亿令吉等，这次重组南北大道公司特许合约则省下260亿令吉的赔偿金。

希盟政府合理化降低大型工程成本，减少国家债务，极力于重整国家财政状况，将省下的资金投放于社会发展和福利计划，充分发挥以民为本的服务型政府角色。