方美铼（中）：高渊维多利亚衔接至丁雅雷渡的跨河桥工程延误1年，4年了还无法完工，而衔接陆地处还路陷。在场者有左为周童泰及右为王育璇、吴宗海。
高渊维多利亚衔接至丁雅雷渡的跨河桥工程至今4年了还无法完工，工程不只延误1年，桥衔接两端的陆地还出现路陷、排水道积水情况，这情形让爪夷区州议员方美铼不满，并建议槟州发展机构把有关公司列入黑名单。
方美铼指，他是101%不满这项工程，因为对方不只延误1年无法完工，还出现路陷的情况！
“我今天也批评槟州发展机构，因这是他们选出的承包商。我在州议会都有提出，现在还是要再次要求必须关注相关的公司及董事，及把他们都列入黑名单。”
方氏也向各单位表达他不满相关公司的整体作业程序表现。
他说，现在不只是公众不满，大家都质疑为何这样短的道路工程竟然用了4年时间都不能完工及通车？我们身为人民代议士更尴尬，都不知道如何回应公众的询问。这虽然是州政府付款，但这最终还是人民的纳税钱。
他周一上午在记者会表达他的不满，在场者有公共工程局、承包商、槟州发展机构、工程顾问部等相关负责单位人员，他们是前往巡视是条延误1年尚无法通车的跨河桥。
在记者会前，在场者也亲眼目睹公共工程局职员乘坐的“Vellfire”轿车，当时他们是利用该跨河桥来往，当在出口时因路陷导致车底摩擦至路面而无法前进，并出现要5名乘客都下车后，才能通行的尴尬情况。
其实是座桥在尚未准通车的期间，两地来往的公众已经在去年7月开始“私闯”了。目前虽然出现路陷情形，但公众还是冒险来往，据统计来往的交通工具约每15分钟有50辆。
方美铼：要求承包商列出修复时间
方美铼在现场要承包商清楚列出何时能修复路陷问题，及交给公共工程局做最后检视。
他不希望该工程又出现拖延的解释，因在延误的1年内，承包商不只无法完工，而所答应的第二次完工期限也无法兑现。今天是对方第3次的承诺，他们答应今年3月份会交给公共工程局检视。
他说，对于路陷的发生，承包商却给予理由是因为要应付在期限完工，因而在急促情况下进行。他对于从一个专业单位做出如此行为而感到失望。一个工程怎可以因为为了完工而做，即使他本身不是专业人士，他听到对方这样的回应时，当下都感到错愕，他们怎么可以不跟着工程标准作业程序操作！
他认为，从这工程中可以发现到有关工程顾问、承包商的作业态度都不合格。为此槟州发展机构应该把有关公司列入黑名单。
据承包商、工程顾问的回应是，他们正着手处理两个项目；即目前已经修复好衔接丁雅雷渡陆地路段的路陷。2月初会完成衔接至维多利亚陆地路段的路陷。然后就是路灯电源系统，据威省市政厅的答复约3月会获得电源供应，估计3月份会交给公共工程局检视。另外，公共工程局的回复，他们在正常情况下，要用1至2个月检视，估计5月份才正式完成完工程序。
新闻背景：跨河桥耗资2580万
这座跨河桥是2016年1月18日动工，工程将耗资2580万令吉，桥身长360公尺，前后衔接陆地路长1.410公里。维多利亚是通往高渊，而丁雅雷渡的右转，约7公里就可以抵达高渊港口。主要是缩短高渊与双溪亚齐、高渊港口的路程，方便两地逾2000户居民，约可缩短一半的路程及节省10至15分钟的时间。
有了这座新桥，两地往来就不必使用联邦大道，因此还可以舒缓联邦大道，高渊对面港浮桥头路段的塞车境况。目前，丁雅雷渡和高渊两地的最方便交通系统是，一座只供摩托车通行的跨河桥。
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