电召摩托车服务乃内阁决定，陆兆福坦言本身反对这项服务。
交通部长陆兆福表示，本身也不支持电召摩托车服务，但基于内阁已经批准，而他也只能遵照内阁的决定。
“批准电召摩托车服务不是出于我，而是内阁的决定。其实，早在2018年，我就基于乘客安全的考量，表示反对电召摩托车服务。“
“但，内阁最终做了决定，即让电召摩托车服务进行试跑，我也只能遵照内阁的决定。”
他也表示，尽管有数家公司表明欲提供这项服务，惟现阶段只有Dego Ride获准载客。
“的确，有一些公司表示要提电召摩托车服务，包括Grab。但，截至目前，只有Dego Ride能够提供这项服务。”
询及电召摩托车服务骑士是否需申请公共服务交通执照（PSV），陆兆福则回应，由于目前是试跑期，因此骑士暂时不需要申请有关执照，而所有的风险也必须由骑士自行承担。
“我们批准这项服务是基于试跑，还有很多方面需要做研究，包括法律条规的制定。”
针对女性骑士，陆兆福则说：“这交由业者做决定。”
他表示，若有女性骑士，电召摩托车服务应用程式则必须增加多一个“性别”选项，而这仅限于女性乘客。
目前，电召摩托车服务Dego Ride仅开放于男性骑士，且只有男性乘客能够使用这项服务。
陆兆福试乘电召摩托车服务，提醒骑士需为乘客准备头盔。
陆兆福“突击检查”
电召摩托车服务6个月试跑期，交通部提醒骑士需以乘客安全为先。
电召摩托车服务Dego Ride试跑第6天，交通部长陆兆福“突击检查”，并呼吁电召摩托车骑士需遵守“3大要点”。
他指出，电召摩托车服务业者必须以乘客的安全做首要考量，因此业者需确保负责载客的骑士有备好头盔，而骑士也务必遵守交通条规，尤其是勿超速和勿闯红灯。
陆兆福周一上午在试乘这项服务后，向媒体表示，交通部不会对任何危险驾驶行为妥协，因此隶属该部的各执法单位将时刻监督这项服务，在试跑期间也将检讨现有的交通法令。
“所有提供载客的骑士需遵守‘3大要点’，即必须为乘客准备头盔、骑车时勿超速及不要闯红灯。”
“交通部有责任确保乘客的安全，陆路公共交通委员会（SPAD）也会检查所有电召摩托车服务的数据，包括每日的载客量、平均骑行速度等。”
他说，政府给予这项服务6个月的试跑期，且仅在巴生谷提供载客服务。
“由于是试点项目（pilot project），因此骑士需自行承担风险。我们也呼吁电召摩托车业者，为乘客提供安全保险和采取积极的道路安全措施。”
陆兆福也表示，他交市场来决定电召摩托车服务是否适合在大马推行。
Go Jek须先在马设公司
“如果Go Jek要进军大马市场，必须先在马来西亚设立公司。”
陆兆福否认，政府批准电召摩托车服务，是要让印尼电召摩托车服务公司Go Jek进入本地市场。
他说，政府批准电召摩托车服务，主要是为民众在使用电召车服务时，有多一项选择。
“这开放给任何的公司，并不是为了让Go Jek进入大马市场。如果Go Jek要进军大马，那先在吉隆坡或是马来西亚设立公司。”
无论如何，陆兆福表示，该部尚未接获Go Jek的申请。
没航空营运许可证就不准飞
清真航空Rayani Air申请重飞？交通部长陆兆福：“没有航空营运许可证，就不准飞。”
尽管清真航空Rayani Air首席执行员拉威早前在社交媒体宣称，该公司将在今年重新投入运作。但，交通部长陆兆福表示，他迄今都未接获该公司有意重飞的通知。
他说，任何的航空公司，欲起飞前都必须获得大马民航管理局（CAAM）和大马民航管理局（CAAM）发出的航空营运许可证（AOC）。
“如果没有获得这二个单位的批准，飞机就不能起飞。”
Rayani Air是在2015年12月中旬投入运作。不过，2016年6月13日，民航局基于该公司的营运操作和安全性，决定吊销该公司的航空营运许可证。
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