星期四 2024年 3月 28日
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摩托仔限速不切实际 民众:驾驶态度是关键

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报道:洪玉璇

这种110cc以下的小型摩托车,一般是家庭式用途,不会在市区内跑太快。因此,老百姓认为交通部没有必要限制其时速,真正需要对付的是大型摩托、非法改装摩托、非法赛摩托的问题!

在市区行驶的摩托仔(kapkia)最快是每小时70公里,因此,老百姓认为交通部没有必要限制其时速,真正需要对付的是大型摩托、非法改装摩托、非法赛摩托的问题!

拥有50多年维修摩托经验的方成发接受《光华日报》访问时认为,“kapkia”(福建话)属于110cc以下的摩托车,开起来不会很快,一般市区看到最快,也是每小时70公里左右,所以根本无需限制其速度。

“如果说是在高速大道行驶,可能会比较快一些,但也不会超过每小时100公里,毕竟这种车款比较轻,驾太快车身会漂浮,很难控制。”

他是针对交通部长陆兆福建议,将低排气量摩托仔(福建话称Kapkia)的时速,限制在每小时70公里一事,如是回应记者。

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方成发说,“kapkia”属于110cc以下的小型摩托车,包括克里斯(Kriss)、雅马哈(Yamaha)、铃木(Suzuki)、本田C70和EX5及台湾机车(Scooter)。

他解释,有些改装过的摩托车,可能会跑得比较快。“目前最便宜的摩托车,大概只须4000至5000令吉;花费千块改装后,就可以有超过7000令吉的跑车效果。”

所以 ,他相信是一些年轻人为了赛车,才会铤而走险去改装摩托车。而政府真正要管制的,就是这些非法赛车、非法改装摩托的人。”

另一一名不愿具名的拖车佬受询时透露,经常在马路上,发生车祸的摩托,包括雅马哈125z或LC135款的摩托。但是,方成发回应说,这些都是超过110cc的摩托车。

限速不切实际

另一方面,本报记者也尝试访问一些摩托车骑士,受访者皆一致认为,很多“kapkia”(摩托车)都是家庭或商业用,以目前的交通情况,摩托车的驾驶时速根本不会超过每小时70公里,所以交通部建议将其速度限制至每小时70公里似乎不切实际!

受访者也认为,一般驾驶摩托仔(kapkia)以乐龄人士为主,速度不会超过每小时70公里,因此交通部要管制的应是不遵守交通规则的驾驶人士。

· 洪志荣(72岁)

“现在驾摩托车的,很多都是老人,因为年轻人都会选择驾车。对于我们老人来说,平时的驾驶时速都不会很快,最快也是每小时50公里左右。”

“有时候,一些年轻的摩托骑士会驾得比较快、超车及不遵守交通规则,这些都是驾驶态度的问题,所以政府没有必要去限制摩托仔的时速。”

· 吴汉仁(45岁)

“槟城的街道,红绿灯多、经常塞车,不用说汽车,摩托王也经常要走一小段路就得停下来一下,因此,驾驶时速根本不会太快,也根本没有必要去限制摩托仔的行驶时速。

“如果说是在高速大道行驶,一般摩托和汽车都会开得比较快,可能就需要去研究一个比较适合的时速限制。”

· 江元福(57岁)

“我觉得,政府应该是比较伸缩性地看待摩托车的问题,毕竟不同的时段,不同的州和地区,所面对的情况也不同。”

“希望政府清楚给我们知道将会实施的范围,如摩托在摩托车道行驶的时速可以去到多少?希望政府在实施任何新措施之前,先听取不同地区人民的意见,不然一直出现U转,只会引起人民的不便。”

· 黄宇翔(44岁)

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“目前,我对交通部的建议还是感到模糊,因为政府并没有清楚让大家知道这项建议实施的范围。但是,据我了解,Kapkia属于小型摩托,都跑不快到哪里,应该不需要限制时速。”

“反而是那些大型摩托,有时候在高速大道跑得比汽车还要快,这才是政府应该多管制和关注的。”

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