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随着葛尼水岸（Gurney Wharf）公共设施地段，从原有40英亩增至74.5英亩，其中20英亩是槟城海底隧道的保留地，这是否意味海底隧道计划可能泡汤了？

槟州房屋、地方政府及城乡规划委员会主席佳日星宣布，葛尼水岸设计图有小更改，原本保留给予海底隧道用途的20英亩土地，以及14.5英亩的两个水体（Water Bodies）填海后地段，将并入为公共设施用途。

槟州民政党主席胡栋强发文告表示，对于填海计划而来的土地，用来扩大公共用途，固然是一项好消息，然而不解的是，为何佳日星没交代海底隧道20英亩土地的详情？

“20英亩土地面积不小，槟州首长曹观友是否应该解释，这样的变动对海底隧道计划会起什么影响？”

值得关注的是，较早前宣布处于最终审核阶段槟城海底隧道计划可行性报告，至今却仍未有定案。也是民政党全国署理主席的胡栋强质疑，海底隧道会不会最终只是一项空谈，用为捞取选票的计划？

胡栋强强调，耗资63亿令吉的槟城海底隧道计划是于2013年公开招标，最争议的是计划未启动就需耗资3亿500万令吉，用在可行性研究报告费用。然而，拖延这么久报告却迟迟未能公布，这不由人不去联想计划充满变数。

“否则，怎么会去动用保留给予海底隧道用途的20英亩土地，作为葛尼水岸的公共设施？”

胡栋强调侃说，或许佳日星的权限无法说明，那他希望首长曹观友能亲自说个明白，让人民了解，在“两岸三通一个槟城”下的海底隧道计划，到底面对什么问题，以致如今还是无法动工？

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