步入自动通关闸门
独家报道/ 林思妘 摄影/ 吴国强 照片/ 亚航提供
亚航正在与移民局合作，放眼未来6个月将脸部识别系统扩大至其他机场。
亚航去年推介自动登机面部识别系统，也是我国首家推介这项科技的航空公司。
这项系统2018年2月推介以来，截至今年9月，已有超过15万人登记这项系统，截至10月，亚航应用程式也提供了脸部识别系统的快速登记。
这项被称为（Fast Airport Clearance Experience System简称FACES），系统使用人脸识别技术分辨在自动登机口登机的乘客，并让乘客们在登机过程中无需出示任何旅行证件。
这项FACES技术在新山士乃国际机场、古晋国际机场以及吉隆坡至墨尔本往返航线执行，至于扩大至全国仍需要与当局合作当中，这涉及提升系统的工作，约莫需要6个月的时间。
亚航集团总裁（航空）波林甘是在接待本报高层访问亚航总部，并接受专访时直言，机场公司应该巡视机场了解乘客需要，正如新加坡樟宜机场第4终站会有一名机场的职员在检视机场的情况，包括乘客排队轮候时间来提高机场的服务水准。
波林甘说，科技可以解决这一切，快速与便捷。他以挪威的奥斯陆机场举例说，他在办理登机手续时，已经被扫描了图片，只是在过移民局关卡时扫描护照。
波林甘也提及与亚航合作的樟宜机场，要求亚航提供的脸部识别系统，让乘客快速通关。
他认为，MAHB可以借助科技的辅助解决人潮的问题，正如使用高科技的北京新机场不见人龙景况，乘客也迅速的过海关。
“为何这里不能？我们明年是先进国啊？”
亚航甚至向政府建议提出可提供办理签证的系统，只是这是许多国家不愿落实的措施。
“因为在一些国家，签证办理不是大使馆的事情，而是中间人，我们可以提供后勤的部分，如果完成这部分，我可以说未来12个月至18个月，你会看到无缝旅游。”
樟宜机场第4终站 首家航空采自动化系统
樟宜机场第4终站是具备新颖科技的机场，采取自动化设施，少了许多柜台，多以自助值机亭（kiosk machine）取代，从乘客抵达机场入境通关时被移民局录取手指模及脸像后，乘客的资料已经记录在案。
在乘客离境时，可以使用亚航的自助登记（self check in），在打印出登机证后，若有行李就根据登机证，到自助行李托机办理托运手续。
乘客接着在离境通关手续时，可以选择采用自动通关闸门，透过登机证、指纹及脸部来核实乘客的身份。有问题者才会采用传统的人手柜台办理手续，过程迅速便捷，约莫只需3分钟。
若之前使用其他陆地入境者，随后乘坐飞机离境，如欲使用自动化离境手续，就得先到柜台办理登记手续。
在登机门前，上机前，乘客同样可以使用自动化登机系统，若有问题才移步到柜台。第4终站是新国采用最新科技的机场，而亚航是首家采用自动化的航空。
根据亚航新加坡樟宜机场负责人指出，这是亚航采取减少排队人潮的作风，樟宜机场在为第4终站准备自动化系统时，与亚航保持咨询，甚至在一些系统中，包括移民局出入境系统综合亚航的资料，让亚航乘客在出入境时，使用自动化系统。
他举例，若亚航乘客提前或起飞后离境，由于使用自动化仪器通关离境时必须先扫描登机证，因此有关仪器就会提醒乘客是否太早或已迟，避免有人闯入机场。
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