·董恪宁
身处地球村的大时代，民心所思，确是迥然不同；一有风吹草动，一根网线，一部手机，轻轻点击，消息传遍五湖四海。据此推想，可见这些年月，当官也着实大不容易。为了体验民困，公仆总不能终日坐在冷气房里试验不可思议的灵光一闪。
对岸的新加坡总理李显龙，到底是聪明上智的剑桥人，深知此时此刻民间的行情，不比当年；因此分享精制的短片，委婉说明人力部的职工，为深入了解民意，打开房门，不动神色地走入草根，匿身小贩中心，融入那里，悄悄当起洗碗工人。
走出舒适的官场，换上蓝领的制服，下了凡间，那样的日子，说来苦极了：被指挥、被埋怨、被嫌弃、被指责、被修理、被吼骂、被恐吓。不管是做事粗心，还是一不留神；总之，身在那个社会底层的位置，酸甜苦辣咸，全尝尽了。
但是，实情的了解，民情的感受，正需这样。如果一点接不上地气，朝廷所有的政策，恐怕只是天上的一柱擎天。纸写的威武，尽管可以洋洋洒洒，不吝溢美之词；但是，其实一点都不管用。
总理高调推介此片，同时贴文建议旗下的官员“多行一里”，与民共苦；要能这样，自然可以看到岛国生活深层的里面。反之，一概纸上谈兵，天马行空，能走得了多远？
道理尽管浅显，放诸四海皆准；放在这里的语境，其实也有深邃之启示，提醒这里的领导和大官，不论行政、立法和执法，不是按照自己的想象处理，而是需要回到现场感受民间的感受，否则，一切纯属自爽。
不说别的，仅是那个公共服务交通执照（PSV）的咄咄怪闻，正是有碍观瞻的经典举例。如今暂缓三个月到期了；然则，然后呢？陆路交通局（JPJ）一度要求电召车司机将车卡上的汽车代码转为”AH”私人电召车，加剧乱象。
但是，交通部是否已经细心监督进度，确保司机皆已排队遵令应考？如果既经翻查，觉察一切照旧；部长本身是否愿意微服应考，深入民间，试驾n小时，尝试理解根本的桎梏所在？否则，兜兜转转，事情最终将会如何，思之自明，迨无异议。
这么一问，对照现实的演绎，读者想必可以明确发现，这里不论行政之方，或是处理之道，仍是非常马来西亚式：抽拉顶磨，顶触揉搓，磨蹭拖沓之后，到了期限，恐怕还是不了了之，继续再玩。
可是，那一匹布长的沉痾宿疾，一丝不变。六小时的PSV课程，也没有重写之可能。不但这样，如我前问：如果逾百页的课本，只有区区的10%内容提及电子召车服务，余下的九成都是攸关司机，请问交通部长陆兆福，课程的意义到底何在？
在位当权前前后后一年有余，这个民选政权离开民心所思，越来越远，民意指数甚至跌至三成。2020年财政预算出街，没有惊喜；十分满分，马华总会长魏家祥只愿意打给三分。谦谦学者林德宜博士评之，也不禁破口大骂。
康熙私访那一套，部长之中，谁也不愿效仿。大家只是继续窝在舒服圈里，若有需要，配合剧情，顺道说些意思意思的应景之言，做点门面的工作：演讲、剪彩、开幕……
由此可见，李显龙苦口婆心的叮咛，这里的高官谁也听不进去，沆瀣一气的朋党集团，似在经营自己的这一袋和下一袋，乃至安华忍不住挺身抨击希盟不解民间疾苦。马新两国汇率差距为何如此这般，也就可想而知，这里就不需要多说了。
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