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运转良好的港口和物流系统对作为贸易国的我国而言至关重要，政府会继续提升主要港口的基础建设，尤其是巴生港口。

财政部长林冠英宣布，政府将拨出5000万令吉用于维修保养通往巴生港的道路，而交通部也将开始针对双文丹-巴生港货运铁路，以及连接北港和西港的物流专用道路即巴生物流走廊进行可行性研究，这两项计划估计耗资83亿令吉。

林冠英今日在下议院提呈2020年财政预算案时说，我国集装箱预计在5年内达到满负荷运转，政府还在深入进行一项有关雪兰莪加厘岛发展情况的可行性研究，相关报告将于明年完成。

世界经济论坛（WEF）2018年全球竞争力报告将大马的海上运输基础设施列为世界第五佳，巴生港口在货物总吨位上排名全球第12位，并有望超过鹿特丹成为世界第11大最繁忙的集装箱港口。

他说，为了加强通过我国港口往来的贸易，大马皇家关税局将采用延后付款的方式，以加快跨境交易的清关程序。

他指出，目前北港和西港已完全实施线上港口收费系统，这大大减少跨境贸易的时间和成本。

此外，林冠英说，政府计划通过占地100英亩的物流中心即位于黑木山的将相城（Kota Perdana）特别边界经济区（SBEZ），加强与泰国的贸易往来。

他还宣布将额外拨款5000万令吉，为2019年预算案宣布的罗里运输站发展计划促进公私领域合作。

他说，政府将为基础设施的建设提供支持，而私人界则将投资重要的商业资产，以催化具8亿令吉潜在价值的国内投资，这将为600多人提供就业机会。

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