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政府将于明年展开燃油补贴机制，届时大马半岛将只有符合条件的B40群体可以获得补贴。经济学家庄学勤博士认为，这项补贴机制须以全面角度看待，尽管汽油津贴只惠及低收入人群，不过他相信政府会在所得税方面减轻中等收入群体的负担。

他周二接受本报记者访问时解释，政府的燃油补贴机制只是其中惠民计划之一，还有其他拉长补短方式，如扣除或调整税务，让缴税者受惠。

“低收入群体无需缴税，所以政府以汇款现金方式回馈低收入群体，而中等收入群体有每年缴税。因此，政府将会在税务上调整，以另一种方式回馈中等收入群体。

另一方面，庄学勤提醒，一旦政府实行自由浮动机制后，对市场所造成的影响也不容忽视，必须管制市场通膨率。因为在自由浮动机制后，必有商家籍此涨价，促成市场通膨高涨。

家庭信托规划与执行专员黄德荣认为，RON95汽油价格自由浮动必定会一发挥动全身，导致物价上涨。因此，政府也应当将补贴扩展至中等收入群体。

他解释，中等收入群体的财务负担也不比其他阶层好多少，如每月供车贷或房贷等等。

询及政府为低收入群体提供每月补贴30令吉（汽车）或12令吉补贴（摩托车）是否足够时，他说，虽然每月交通汽油花费因人而异，但每人平均每月花费肯定在逾百令吉在汽油，再加上自由浮动机制所引起的物价上涨，所以汽油补贴帮助不大。

他建议，补贴数额提高至100至200令吉（视交通类型而定）。

“政府有推出燃油津贴新机制，虽然帮助不大，但好过没有提供。”

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