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北京大兴国际机场周三（25日）正式通航，该机场总投资额800亿人民币（约470亿令吉），预计年客流输送量达1亿人次、飞机升降量80万架次。机场定位为覆盖全球的大型国际枢纽机场，同时推动京津冀协同发展。机场上午将举行投运仪式，并由中央领导人主持。

大兴国际机场从高空岛瞰犹如一只展翼的凤凰，与首都国际机场形成的“双枢纽”格局。预计到2025年，新机场的年旅客输送量将与首都机场并驾齐驱，达到7200万人次。新机场通航前一共经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞。随着新机场启用，位于北京市丰台区的南苑机场将于今年内关闭。

机场副总经理孔越表示，大兴国际机场初期是一个为中转而生的机场，因此设计上要求用最短时间连接每一架航班和旅客，缩短旅客的步行距离。机场航站楼中心位置距离每一指廊只有600米，步行时间约8分钟，方便旅客快捷地中转。另由于机场采用单体航站楼，所以中转效率非常高。国内航班之间和国际航班之间中转最短时间为45分钟，国内和国际航班之间互相中转大约60分钟。

来往机场交通方面，大兴国际机场位于首都正南方，距天安门广场直线距离约46公里。交通网络采用“五纵两横”形式；五纵是指京开高速公路、大兴机场高速、京台高速、京雄城际铁路、轨道交通大兴机场线；两横指大兴机场北线高速、廊涿城际铁路。

目前共有15家国内外航空公司，定于下月27日后进驻大兴国际机场，包括南方航空、东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空；国外航空公司包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。