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香港港铁红磡站周二早发生列车出轨事故,列车车厢约以45度角铲出路轨,出轨的两节车厢之间已分离断开,车身多处损毁。(法新社照片)
港铁红磡站周二(17日)列车出轨,香港机电工程署署理助理署长张剑清周三(18日)在电台表示,署方派员通宵视察事故现场,初步没有发现外来异物,但发现一条新裂纹,令路轨断裂和裂纹总数增至四处,包括两处分别宽45毫米及30毫米的断轨;以及两处裂纹。他预计,整个调查过程要3到6个月完成,完成后提交报告。
据香港媒体报道,张剑清表示,署方会派工程师做搜证调查工作,也有机会聘用海外专家调查。他解释,机电署的调查与港铁不同,将邀请独立专家作专业判断,调查过程不会与港铁商讨。他形容今次是“非常严重的事故”,港铁出轨造成有人受伤,过往十分罕有,署方会努力找出事故成因。
他指,周二署方派人通宵监察维修,没看到外来物,最新发现事故现场共有四处断裂位置。最严重的一处,是一个45毫米的断轨,新发现的一处,则是数毫米的裂纹。
张表示现时已要求港铁进行全面安全测试,包括信号测试,此外也会要求港铁以无乘客列车试行。至于到达红磡站的列车则会减速,由时速40公里减至30公里,并要求改以人手操作。
被问及机电署的调查方向,他表示,会研究路轨为何断裂,稍后将相关物料交给专家检验,但目前难言断裂导致列车出轨还是出轨所致。另外,调查也会检查度差、是否有组件松脱、车轮完整性等。
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